國內新車試駕

JAGUAR有人稱呼為捷豹、積架，也有人管其叫做美洲豹，但是將地點拉到台灣，地位與價值卻一直沒有成正比增加，反而因為代理商的經營不善，導致該廠牌在台灣受盡了委屈。被遴選為英國首相座車的JAGUAR汽車，長久以來便伴隨著這些皇親國戚出入各場合，其代表的象徵和意義，已經遠超過其僅只為交通工具的身份，即使在一些行家眼中，JAGUAR從性能、組裝到外型備受推崇，是完全不需懷疑的事實。唯獨到了台灣，歷經了前

在北美大受好評的FORD Escape 3.0在台灣是除了美國本土外第一個上市的國家，所以彌足珍貴。但是3.0車款在北美地區供不應求，台灣的配額也受限制，所以福特主推2.0車款，目標鎖定HONDA CR-V。3.0引擎搭配不算小的車身尺碼剛剛好，駕駛樂趣肯定比2.0車款更High。之前筆者親眼目睹CR-V車主對力性能不滿，毅然決然花十萬大洋加裝Turbo。現在Escape 3.0提供了消費者更高層

國內高級豪華進口房車市場長期以來多半為歐系的雙B佔下大片江山，不過日系車為了搶佔北美及歐洲的高級車市場，也投注了不少的心力。在今年的底特律車展中，LEXUS LS車系頂級車款LS400的後繼車LS430正式亮相，而國內也可望在今年年底以內予以引進，與MERCEDES S-Class、BMW 7系列等對手一較長短。

年底近了，各車廠又開始為今年市場最後一波的購車熱潮作準備，尤其是佔有市場新車銷售比例五分之一的小型車市場，更是最近各車廠相互角力的重點。幾家車廠還以1.6升車種「向下競爭」，企圖擴大小型車的級距範圍。

　 　 　 看到國產車一部接著一部進行大改，其意義不僅是在於「汽車消費者對舊型車款已經看膩了、玩膩了，想要換個口味」；更重要的是「車廠是否針對原有車款的缺點做進一步的改進」；當然還有更高階的「是否開發出更勁爆的賣點，進而主導汽車市場走向，造成其它車廠紛紛效法」。筆者將從這個觀點，來陳述個人

　 　   LEXUS RX300自1998年3月在北美市場上市以來，算是將RV休閒風潮推至最頂峰，這股強勢魅力不僅席捲了全美，包括台灣在內的亞洲幾個國家都呈現叫好叫座的狀態。在美國地區LSUV相當繁多，包括GMC Jimmy、CHEVY的Blazer、FORD

VOLVO S40性能版-2.0T擁有9秒鐘完成時速0-100公里加速的能耐，比起自然進氣版本的10.7秒快多了，想超車絕不軟腳。渦輪增壓版在車體結構、懸吊.維持原有設定；引擎加入低增壓值渦輪增壓器，壓縮比由10.5調降至9.0；外觀上多了前霧燈；內裝方面，方向盤改成胡桃木搭配真皮設計，駕駛座椅多了電動調整功能。想要分辨這部2.0T

說穿了，MAZDASPEED 323 1.8就是舊款車型Protégé 1.8加裝日本MAZDASPEED原廠大包圍和尾翼，內裝加強跑車化風格的小改款車型。這種包裝手法如同當年FORD Mondeo推出加裝德國原廠空力套件及RECARO桶型椅的RS版，剛上市也是以限量銷售的策略

廉售雙門跑車，全新，一部69萬8，限量100部，前置引擎後輪驅動，自排4速，2+2座，可拆式軟頂，真皮座椅CD音響全配備。 RV跑車，KIA總代理標達給的廣宣稱號，或許總代理早就預見會有競爭對手拿這輛Sop

國內的休旅風氣日盛，在各大車廠紛紛推出SUV與LSUV以因應市場之際，似乎在旅行車型也就是所謂的Touring，Estate，以及Avant等車款也逐漸的『滲入』國內市場，向來不被總代理視為主力車款的wagon車型，正被有計畫的導入國內市場；我們可以發現，在去年，國內已有少量導入A4 Avant車型，5er Touring車型也少量的出現在貿易商的展示間中，而鵝

　 　 曾經寫過『山居歲月』與『戀戀山城』等暢銷書的知名作家彼得•梅爾（Peter Mayle），在1991年有本談論有錢人嗜好的老書∼Acquired Tastes（中譯：『有關品味』），書中提到一部有行動電話、吧檯、與有電動窗把司機隔在駕駛座上的黑色大轎車，絕對是能夠讓四方富豪們既能在販夫走卒中出盡鋒頭，又可以在販夫走卒善盡尊卑之防的優秀典範。比起灣流五

S2000車身造型源自95年第31屆東京車展之概念車：SSM，此部概念車的設計者正是赫赫有名的賓尼法利納（所以S2000車身造型帶有一點法拉利的味道），而且SSM亦是法利納的得意之作。S2000在量產化過程中仍保留SSM的雛形，

不知道現在撰寫六代CV3（EK）是否嫌晚了些？這部於1995年9月5日推出的車型當時受到相當的矚目，原因不外乎五代EG車系在全球締造輝煌的銷售記錄，因此HONDA在改朝換代後的風貌格外重要，幸而本田逐日提昇的組裝品質與引擎性能，造就了另一波的Civic風潮，之所以提到現在介紹該車的時間恰當與否，就是日本當地剛在2000年九月份公開了第七代的車型，打趣的是日本當地在房車市場逐漸萎

走高級車路線的LEXUS以豪華舒適的內裝及優異的性能為訴求，在整體水準上以挑戰雙B為目標，所以在車型設計也有所堅持，如前後雙A臂懸吊、後輪驅動。整體造型設計也能突顯各車款舒適或動力上的特色，豐田也無所不用其極的將各種先進技術及高檔配備加諸其中，在組裝品質方面也毫不含糊，才塑造出今日LEXUS的形象。 LEXUS GS300的產品定位

跑房車是一個很有趣的級距，它讓速度與舒適的和諧共存成為可能，當然你要追求速度可以選擇駕馭跑車，不過舒適性則必須犧牲，而一般豪華房車雖然享受，但是Soft的懸吊取向也無法使車隨意轉，跑房車則可以解決大半這種問題，共享最齊全的配備與最強悍的動力，只是要以較多的金錢付出做為