國內新車試駕

翻開汽車線上最後的購車推薦規格表，我想起小時候跟自己說長大要買賓士車給媽媽座。長大之後發現賓士車不僅是身份尊貴的象徵，不便宜的售價同樣支持他尊爵不凡的地位。最便宜的B200 CDI也要花個160多萬。回過頭看看我微薄的薪資袋我長嘆一聲，帶上安全帽騎著我的小白回家去。

2006年底就已經上市的第四代Corsa，直到今年總代理終於想起這款車決定將它引進。在新世代Corsa車上，除了簡約及流暢設計的風格依舊，OPEL所擅長的創意巧思，更是新車令人驚喜的新話題。這次我們搶先試駕的是旗艦版的新車，除了一般試車時會觀察的內裝配備以及動態駕駛，最特別的是本次我們將旗艦款上列為標準配備的「FlexFix多功能載物架」也好好玩了一下。至於結論如何，簡單地說，這款Corsa 1.

八月份匆匆試駕過新一代的Golf之後，在筆者心中已經留下不錯的第一印象，雖然沒有驚世駭俗的大變革，但在不少細部上都有改良，讓它在設計質感上有更上一層樓的提升。VW視Golf為旗下主力車款，對於任何能夠擴大主流客層的策略都願意嘗試，這也就是這部衍生車款Golf Plus誕生的市場背景。[STOP] 初聽到Plus這個副車名，再加上車廠相當強調其具有MPV般的優異空間表現，讓筆者以為它會是部多了

2.0 TFSI稱得上是AUDI的當紅炸子雞，從家族中主力的A6、A4到小掀背車A3全都看的到它的蹤影。或許你會覺得既然是同一顆引擎，那麼這幾款車的性能大概就是因為車重、車身尺碼的差別而有差異。其實這樣你只答對一半，因為雖然是同一顆引擎，但原廠卻分別給予各車款不同的最大馬力輸出設定，更弔詭的是[STOP]，不是大車配大馬力設定喔，之前試過的A6與A4最大馬力分別為160匹與180匹，而這次的主角A

由於前代車的熱賣，隨著六代Golf的到來，總代理一開始就引進更多車型提供給國內的Golf車迷，其中最特別的當屬排氣量僅1.4升的這款Golf 1.4 TSI。這款憑藉機械/渦輪雙增壓系統的協助，具有160hp的最大馬力，並配上七速DSG的變速系統，當然讓人期待實際的道路表現。 對於Golf，厚實的C柱特點直到這代車型還繼續保留著，就外觀看來，與前代車型的更動不算大，就連原廠也承認新車會讓人既

在全球環保議題升溫的同時，豪華房車品牌必須肩負起更多的道德義務於改善廢棄排放及能源消耗，身居豪華房車品牌領導地位的BMW，早年就開始致力發展一套完整的BMW EfficientDynamics高效動力策略，因應每一位階，採取適宜的作法來達到節能環保和提昇動能的目的。如今位居台灣市場旗下旗艦車系中堅的740Li車型，正是享有這樣雙贏科技的車型，為了能夠滿足頂級後座買家的最高要求，搭載長軸距底盤的BM

近來生產有柴油引擎的車廠幾乎都動作頻頻，原因無他，就是為了符合Euro5的環保規範，VOLVO當然也不例外。雖然XC60上市發表不過一年的時間，但仍是更改搭載CO²排放更低、油耗更省、動力更加提升的新一代D5柴油引擎。

Escape是老牌的國產SUV，進入國內也有一段時間，也算是帶起台灣RV風潮的先驅；隨著2009年即將告別的腳步越來越近，以目前的眼光來看這款車，不少舊世代的設計思維可能會讓有意購買此類高底盤休旅車的買家怯步，然而在面臨世代交替的尷尬時期，不同於姊妹車型Tribute只提供優惠的促銷手段，FORD在後繼車還未來到之前還是為Escape進行細部整容及配備升級，也算是給了SUV車迷一個交代，Escap

在眾多的試車經驗中，Mercedes-Benz總給人一種豪紳名門的雍容。不單單是車子，連我遇到的車廠公關也是如此，說話也同樣是不疾不徐有氣質的很。在大改款的E-Class推出之後我們嘗試要再借車進行集體評比，不過台灣賓士卻罕見的婉拒我們，倒不是特意刁難，而是新E-Class上市之後利呈現熱銷狀態，全台展示間都在缺車！當外界還在爭論改款後E-Class外型美醜時，M.Benz已經用銷售量證明E-Cl

VW台灣總代理標達汽車在八月份發表Golf第六代大改款車型，十月份再接再厲追加引進發表其衍生車型Golf Plus，也就是車尾加長的版本，在產品訴求上也會更偏向家庭化用車需求的買家。

不知道你會不會也有同樣的習慣，就是翻著雜誌或是打開電視時總幻想自己就是那光鮮亮麗的藝人名模。回到現實，我們始終沒有那樣俊美的臉蛋或是高挑的體態。不過沒關係，當不成名模我們至少可以學她怎麼搭配穿著。俗話說得好，像不像，好歹也有個三分樣！

長久以來一直盤據國產小型掀背車銷售冠軍的TOYOTA Yaris終於要有更新的動作了。自從2006年11月上市以來，其銷售成績一直居於同級車中領先的地位，儘管景氣、時局再差，每個月都維持了千輛以上的銷售佳績，且讓我們來揭開Yaris始終不墜的魅力吧！

在數月前網路上即已經流傳TOYOTA Wish即將面臨大改款，可是卻沿用了舊款Wish的變速箱以及引擎，這樣的傳言一經流出，網友們莫不大罵TOYOTA的經營之道，似乎有漠視消費者的權益之嫌。但在TOYOTA未公布All New Wish的各項細節之前[STOP]，網友們的謾罵似乎是多餘的。日前TOYOTA公關部門通知新款Wish可提供試車，但卻也限定了媒體露出的時間表，因此很抱歉雖然已經試過車卻不

自從上市以來即獲獎不斷的Jaguar XF，除了榮膺美國AutoPacific機構2009年度新車推薦最佳主管豪華房車、美國J.D Power協會2009年車輛可度靠冠軍外，其柴油車款亦獲得英國What Diesel雜誌2008年度柴油風雲車以及2009年度最佳柴油主管房車的獎項，由這些獎項可看出Jaguar XF的Diesel車款亦也有著不凡的品質實力。

LUXGEN在台灣民俗月展開之前對國人亮相的首發車款LUXGEN7 MPV推出後人氣相當不錯。到截稿之前收到的最消息顯示目前接單量已經突破900台。預計首發第一個月的銷售量會突破千台大關。不過LUXGEN到也沒有因此得意忘形，除了針對媒體試駕後所提及的缺失進行改善之外，後續的SUV車款也密集進行測試中，預計年底SUV車款就會正式亮相。[STOP] 因此當我接到要前往三義試車的邀請時，我們原以

受到芭瑪颱風的影響，北部地區這幾天都降下驚人的雨量。原本還在擔心表排10/7號的小改款LEXUS ES 350試駕會不會有所影響，所幸雨勢在週二開始暫歇，更棒的是由於天氣不穩定的的關係，原本排定半天的試駕時間被告之得以延長成全天[STOP]，也讓此次的試駕更盡完備。就在這些因緣巧合之下讓試車組的同仁得以在小改款ES 350上市當天先行呈現剛出爐的部份試駕內容搶先給各位讀者嘗鮮！

自從2005年11月馬自達5正式發表上市後，憑著活用的車室乘坐空間與便利的側滑門設計，造成這級距競爭對手Wish、Savrin莫大的震撼，2007年4月更增加電動側滑門配備，讓自身競爭力更向上提升。

一直以來SUZUKI的當家旗艦Grand Vitara JP 2.7，礙於稅制的費率與V6引擎的油耗，雖然無法擠進進口SUV的銷售排行前幾名，憑著較優的組裝水準與同級車最強的四驅性能，卻也維持了不錯的銷售成績。不過最近Grand Vitara JP這種居於弱勢的將要有所改變了。

對於喜愛運動化車型的人來說，FORD的車一直都是相當受到矚目的，特別是這幾年他們調整產品走向，緊跟FORD歐洲原廠的腳步，引進一系列具備純歐血統的車型，也由車迷間的口耳相傳在銷售量上看到了回饋，Focus就是這樣的一部車。在導入Powershift系統後，如今原廠又加上S-Mode提供更運動化的駕馭感，為這套先進變速系統進行升級，我們也在取得試駕車後親自體驗有何改變。