國內新車試駕

VW的Golf憑藉著牌子老品質好在現今全球掀背車型來說都有著代表性的地位，BMW有M性能家族、M-BENZ有AMG部門，Golf車系也在原廠工程師的努力之下將性能版的GTI給打出名號，同樣成為車系的精神象徵。 在國內知名度與路上能見度都極高的Golf GTI在邁入第六代之後，總代理終於選在年底年初的台北車展中正式發表引進，還請來了成為國內第一位車主的蕭亞軒來代言。對於老一輩的Golf迷來說，

若不論SUV等車系，Mercedes-Benz 在房車依等級不同地位由低至高可粗略分別為C、E以及S-Class三種。但若後面若掛上AMG字樣則又另當別論。所以有人稱C-Class為Baby Benz，而E-Class自當成為老闆之下，高階經理人座駕的不二首選。

MAZDA3源自MAZDA全球概念車Ryuga(流雅)的設計基因，All New Mazda3 4D呈現了跨世代房車的設計風格，在融入MAZDA新世代的動感基因後，All New Mazda3 4D為跑房車該有的優異操駕，做了最適當的詮釋。

剛到汽車線上時，我總期望可以開到名貴的好車。這樣我就可以開到前女友的家門口點起一根煙瀟灑的對她說：當初妳沒選擇我，現在我過得很好！幾年過去了，除了眼角的細紋多了之外，一切似乎沒有太大的改變。當我開著如LS600Hl百萬名車時，路過的警察總用一種懷疑我是偷車集團的眼神不時打量我。更有一次在7-11買飲料時，一旁坐在X5上的小朋友更直接對我說：媽媽！我以後會乖乖讀書，不會跟他一樣幫只是別人開車！沒想到

在國產車壇已經是長青樹等級的Lancer，資歷雖深但在消費者的眼中卻也不顯老態龍鍾，反而頗能隨著時代潮流的變化而做出相應的自我調整。特別是在對年輕族群所喜愛運動化風格掌握地相當好。加上擁有不錯的體質，讓它從很早以來就是不少改裝玩家鎖定的對象。不過車廠也不是傻子，既然車主們愛重鹹，當然不用肥水外落，自己就可以「殺很大」來吸引大家，這也就是為何Lancer iO是所有現行國產房車之中，其運動化衍生車型

PORSCHE給人的印象，一直以來都與高性能跑車脫離不了關係，直到Panamera的出現，讓人不得不承認這家車廠對於製造大型豪華車也很有一套。從各個角度來看，這款車都擁有不同於一般PORSCHE跑車的獨特性，就自家車廠而言，這是他們歷史上的首款四門GT車型，就同級產品而言，這是第一次有跑車出現在這種等級，而在同級四門車型中，它也是最寬且最低的車型，以及第一次搭載PDK雙離合器變速箱的車型。[STO

許多媒體在年底都會選出該年次新聞事件Top 10！為了迎合媒體潮流，我也選出年度車款Top 10！我心目中第一名就是Mercedes-Benz GLK。不是因為它是Benz或是他很貴，而是被視為編輯惡夢的廣編文案我就寫了3篇，因此說是印象相當深刻。

高大威猛，這是Land Cruiser Prado給人的第一印象，但你若覺得他不過是線條較剛硬、車身尺碼略大之RX350的話，那你可能要為其之越野性能給大吃一驚。事實上只要冠上Land Cruiser車系的稱謂，其越野性能確實不容小覷。

當國內SUZUKI總代理金鈴汽車，將產品陣線逐漸從國產轉為進口後，霎時讓SUZUKI的車系活潑了起來。SUZUKI Alto正是逐漸轉為進口後第一款引進的車款，同時Alto也肩負SUZUKI第五款全球戰略車的重責大任，是一輛以全球角度所生產的小尖兵。

以前提到一代TT，筆者腦中總是會回想起休葛蘭在電影「非關男孩」中所開的那部。TT給人的標準印象似乎就像是那樣，外型時尚(甚至對女性來說還有些可愛？)、曲線流暢，最適合雅痞把車開到夜店旁邊，形成典型的都會夜景。但在二代問世，甚至出現性能版的TTS之後，這樣一成不變的場景也該換換了！

AUDI車款在幾個主要德系豪華品牌中一向給人比較偏斯文的感覺，不過旗下這部豪華運動休旅車Q7不僅塊頭碩大，也很成功地在外型上劃分出與房車不盡相同的粗獷味道。最近幾年節能環保、油價高漲的全球趨勢讓豪華運動休旅在市場上吃了不少苦頭，不過Q7似乎也有它自己的生存之道，就像Pay easy網站的宣傳標語一樣，Q7也要用對SUV的熱情打敗不景氣。

若各位讀者有印象，上個月對我來說相對是貴氣逼人的一個月份。先後試駕總值相加近一千萬的車款。而這個月的試駕總金額如同股市一樣，持續漲停鎖死！所試駕的車款便是LEXUS目前技術規格與售價都頂級的LS600hL！

VOLVO XC70是VOLVO的第一輛Crossover的SUV車款，其從V70 AWD車款中衍生出來，當時稱為V70 XC，後來正名為XC70且自成一獨立的車系。2007年後大改款為現在的樣式。2010年式將舊式的D5引擎替換為新一代符合EURO5規範的新D5引擎，透過新一代D5引擎，將柴油XC70的性能發揮得更加徹底。

最近我不論是到夜店或是Kevin帶我去的酒店，韓國女子團體Wonder Girls的這一首nobody儼然已經是繼Sorry Sorry之後的最火紅的韓國歌曲。我好奇上網搜尋這首歌的MV，故事內容是說男主角去上廁所而由本擔任合音天使的Wonder Girls頂替演出的有趣故事。

初代TOYOTA WISH自從2004年4月上市後，不僅在只發表3個月的時間裡，即已接單破萬張，並且創下累計至2009年8月底，共販售了超過8萬輛的銷售紀錄。當然，這些記錄也就成為後繼車款日後上市，希望能夠突破的目標了。

在國產車壇已經是長青樹等級的Lancer，資歷雖深但在消費者的眼中卻也不顯老態龍鍾，反而頗能隨著時代潮流的變化而做出相應的自我調整。特別是在對年輕族群所喜愛運動化風格掌握地相當好。加上擁有不錯的體質，讓它從很早以來就是不少改裝玩家鎖定的對象。不過車廠也不是傻子，既然車主們愛重鹹，當然不用肥水外落，自己就可以「殺很大」來吸引大家[STOP]，這也就是為何Lancer iO是所有現行國產房車之中，其運

柴油引擎是歐洲的特產，其中德國車廠的技術更以純熟著稱，屢屢能在國際中獲得大獎，對BMW來說，它的柴油科技在渦輪技術的運用上並不輸給他們在自然進器汽油引擎的響亮名氣，自國內引進BMW柴油款以來，銷售比例的成長也早已證明本地消費者對此同樣感同身受。一開始以低油耗作為賣點的柴油車，如今在BMW 1系列上更結合了操控能力發揮它的大扭力優勢藉此吸引買家，而在新引進的123d上，這種性能取向的特徵比120d還

乍看之下Discovery 4與Discovery 3並沒有太大的差別，不過在外觀上Discovery 4會有全新樣式的保桿、頭燈組、尾燈組與水箱護罩，更重要的提升了原D3的時尚質感，因此原廠將這次的改款定位成大改款，賦予Discovery 4大改款的車型稱謂。

Vertex在字典當中有著頂點、極致之意。因此當Vertex Edition這樣的字眼出現在Lexus LS車系上算得上名實相符。過去Lexus憑藉優異的品管與完善後勤服務在豪華車市場大舉開疆闢土！要講舒適豪華我想沒有人會去質疑Lexus的資格，但若要談到動力輸出Lexus似乎就沒有給人太過於鮮明的印象！