國內新車試駕

本以為這次的試車可以稱為全球首試，不過全球首發的M25因故並未出現，首試的計畫也因而有了變化！試試M37其實也是不錯的選擇，至少配備、動力上，M37都可算是旗艦級的規格。不過這次試駕INFINITI M車系，動力並不算是主要的測試項目，重點在於M25上可選配M37為標配的[STOP]Safety Shield行車主動防護科技系統。在無法全球首試的情況下，全國首試Safety Shield倒也可以接

這兩天，我們跑去狠狠地試了一趟HYUNDAI ix35，這期間與世隔絕，從電視上聽到有車廠因為訂單多趕出貨的關係，沒有控管品質就賣出去的新聞。其實，偷偷透露一個小道消息，這次試駕的ix35本身也算是一個搶時間推出的新車，因為為了搶快上市，ix35原本應該國產化的零件，現在都先直接用進口件取代，像是音響、座椅、玻璃這些應該先國產化的都採用進口件，甚至輪胎用的也是採購磨耗指數才300的昂貴4WD進口胎

當現行A4於幾年前剛問世的時候，大家都認為它在操控與動力上有了不小的進步，也逐漸跟上雙B的車款「運動化」腳步。現在性能版的S4叩關來到國內，自然是更叫人心動，看看這旅行車版的試駕車一身接近計程車的豔黃，不禁令筆者想起法國導演盧貝松的那部競車電影，口中不自覺地喃喃發出一聲：NINJA！

Scirocco是一個既古老又嶄新的名字，古老的是它的第一代車款在1974年就問世了，1981年進入第二代。也正因為相隔這麼多年才有改朝換代的進化，對於國內消費者來說反而有些陌生。不但對車子陌生，對於它的定位也陌生，不過至少我們知道，它還蠻Sporty的...。

Octavia Combi RS是SKODA現行車系中的高性能車型，Combi指的是旅行車型，至於RS定位上就如同Volkswagen的GTI一樣，依照一般的預期應該是就標準版的車體植入更強悍的動力系統才對。在台灣銷售的Octavia，無論房車或旅行車，引擎排氣量都是1.8升，而RS版所配置的則是2.0升TDI柴油引擎，變速系統卻非最新的七速DSG，配裝的是六速DSG雙離合器自手排，配備方面也是車

All New Mazda3自從去年11月份上市以來，憑藉著充滿張力的外觀造型，展現強烈的運動氣息；全新的微笑水箱護罩家族特徵，亦讓全新風格的車頭樣貌，使人遠遠即能清楚辨識出All New Mazda3，不僅顯現時尚動感風格，同時也承襲MAZDA一貫的靈敏操控反應與精準的表現。[STOP] 不過All New Mazda3從一上市之初，五門車款總是賣得比四門車款還好，截至四月底All New

在台灣，低價微型車的存在意義最主要在於都會通勤以及作為日常代步的交通工具，這種車要談配備、性能或是甚麼駕駛樂趣實在扯太遠，不過如果是部手排車，也許還有機會小小熱血一番。作為一部進口車，39.9萬起跳的價格確實相當吸引人；而現在業者為它換裝新的輪框和內裝配色，同時車身上也加上紅色條紋，明顯是為爭取年輕買家的注意，而這部「紅心款」特仕車只多了2萬，手排版41.9萬的價格在「庶民界」中還是穩坐進口車一哥

先前Auto Online以先行於Facebook粉絲團的部落格當中搶先為大家披露LUXGEN7 SUV的車主試駕心得。但隨後受到同業以及原廠的施壓之下我們暫不披露相關文章與照片於主網站上，如今已有平面媒體報載相關的試駕心得，AOL也自當在第一時間將試駕的第一感想提供給各位讀者。

連日的陰雨讓人總讓人提不起勁來，覺得整個人都快要融化了。但就在此刻收到了NISSAN 370Z Roadster的試駕通知，看著天空還真不知該喜還是該憂。喜的當然是可以試駕到這麼一台有故事性以及歷史性的日系經典跑車，憂的則是敞篷車什麼都不怕，就怕下雨。 所幸廠方很貼心的告訴我們不用太擔心下雨[STOP]的問題，因為以每家媒體只有3時的時間，就算要淋雨也不會太久。回想起來過去試駕NISSAN

最近手機迷最注目的焦點莫過於iPhone 4G的上市。而台灣同樣也有HTC加入這場智慧型手機大戰。但這兩家公司的主力商品功能都很強，但售價同樣不便宜！此時有人統計發現，在台灣智慧型手機的大宗反倒不是這兩位雙雄，號稱便宜又大碗的韓系手機可是深受姊姊媽媽族群的青睞！

對於TOBE這款車，我們和絕大部分人的一樣，對於它的操控或動力沒有多大興趣，也不會抱持太大期望，說穿了，這車的唯一賣點就是比別人便宜。M'car外型討喜，配備比別人多，對於初次購車的人真的很有吸引力，特別是拿了別家型錄做比較時更是如此。然而，配備多與價格低就真的代表C/P值高嗎？大家心知肚明商人不可能做虧本生意，到底這麼便宜的價格是怎麼來的，試車這幾年接觸過的車也算不少，這次還真的開了眼界。

人們對都會交通工具的需求，通常是小巧、好停車，若再多點要求的話，應該就是還要多個節能省油。TOYOTA iQ便是依照這樣的需求，所設計、生產的一項時尚產物。

在汽車雜誌當編輯有個讓愛車人羨慕之處在於我們每個月可以試駕到許多新車。但老實說這樣的經歷有時候也不盡然會讓人興奮上一整天。因為車廠有時所謂的小改款不過就換個水箱護罩或是裝個尾翼之類的，有時都要還車了還得趕緊問車廠到底這車改了些什麼！ 因此像FORD Ranger這樣的車款就顯得有趣多了。倒不是我不愛跑車之類的車款，而是類似的跑車在台灣其實沒有場地讓你可以排入六檔拼盡全力去奔馳[STOP]，再

AUDI Taiwan在去年11月份針對旗下主力的A6車系引進了3.0 TFSI Quattro四門房車這款生猛有力的車型，今年第二季又再接再厲引進2010年式的Avant旅行車型，以國內的汽車購買觀念來說，對於這種大馬力大排氣量的豪華旅行車接受度並非太高，但AUDI仍是很有信心地將其引進，除了展現出積極佈建殘整車系陣容的企圖心，似乎也順便測試國內消費者購車觀念[STOP]態度提升的程度。

銷售已達6年的五系列，去年11月BMW官方首度公開原廠代號F10第六代車型，優雅動感的coupe腰背線條立即在車迷中引發熱烈討論，總代理汎德公司在四月更在所有亞洲地區之前搶先發表上市，全新的外型設計及配備科技上的升級，更讓這款車的豪華等級堪與七系列相比，相信更能吸引注重質感與對高級車科技配備有特別要求的買家注意。

超跑應該有亮麗炫目的跑車化外觀，加上驚人的動力性能，不過最近似乎流行房車化的超跑，舉凡PORSCHE Panamera、Maserati Quattroporte、M-Benz的AMG房車軍團等，皆是擁有超跑般性能的豪華房車，然而這次所試駕JAGUAR XFR當然也是歸屬在這「四門超跑」的類別裡。

四年前VW總代理標達為當時四代Polo打出一句行銷標語「最貴的小車」，讓人留下深刻的印象。如今，最貴的小車以五代的新姿態回來了，但卻已經不太「Polo」，反倒是更像一部小Golf了。

每個月不論淡季或旺季總有幾台新車可以試駕，對於愛車的人來說這工作還真是不錯，可以時常接觸到新車。不過當你在這一行做久了你會發現有時候所謂試車跟嚴董說得一樣：簡直是胡鬧！

福斯的T系列廂型車一向在全球商旅車界享有極佳名聲，從T1到T5的每一代演化也都各有特色，在問世當時造成話題。這次我們試駕的Multvan GP，是2005年開始引進台灣T5車系的最新進化車型，在荷重時操控性、舒適性與空間性上有什麼樣的表現，就是我們此次試駕最想了解的重點。