國內新車試駕

四年前VW總代理標達為當時四代Polo打出一句行銷標語「最貴的小車」，讓人留下深刻的印象。如今，最貴的小車以五代的新姿態回來了，但卻已經不太「Polo」，反倒是更像一部小Golf了。

年初台北車展裡，有輛極為引人注目的小車，他吸引人的程度連Aston Martin都特地將其購入加以重新改裝，並賦予Aston Martin的徽飾，成為其麾下最小的一輛車，這車就是TOYOTA iQ。

最近國內似乎流行一種五門斜背的Sedan車款，從AUDI A5 Sportback、BMW 5 Gran Turismo的新上市、SKODA Superb的復出等等，連網路論壇都在談論著FORD Mondeo該不該生產五門斜背的議題，看來這波五門斜背的風潮應該可以延燒一段時日吧！

幾年前「轎式休旅」的口號在國內叫得震天嘎響，反正只要車子跟一般中、小型房車差不多大，然後座位能夠放進六、七個人就可以大剌剌地掛上這個名號。不過豐富的空間運用和舒適的乘坐表現卻一時被拋在腦後，福斯這款休旅車系小當家Touran讓「轎式休旅」這個名詞有了更多意義。

雖然試駕TOYOTA RAV4已經不是第一回了，不過這次倒是第一次有較長的時間來接觸二驅版本的RAV4，在國內RAV4的等級劃分，只有最頂級的旗艦版，才具備4WD系統，其餘佔銷售比例大宗的G版，及較入門的E版、J版，通通只有前輪傳動的二驅系統。

一提到三菱的性能車，大家心中第一個浮現的印象多半是Evolution X吧，這款讓你乍看之下會以為EVO X出現的Lancer Sportback Ralliart是針對歐洲所推出，屬於Lancer家族(在日本的兄弟車是Galant Fortis而非Lancer喔，聽起來有點複雜吧)，動力水準比Evolution小一級，車型則是歐洲市場很喜愛的五門掀背，算起來又是一部類似Focus ST、Golf

當我撰寫這試車報導時心中其實是充滿的悲憤與複雜的情緒的。倒不是這車給我什麼驚天動地的感動，而是當你連續一週都陷入嚴重睡眠不足，而洋洋灑灑五千字的word檔還沒存檔時就因跳電而讓你的螢幕跟希望一切變黑時，我想你會明白為何那鍵盤的手會那樣的顫抖了...[STOP] 帶刺的蓮花這樣文謅謅的標題其實期出現在文章中的機率不高。依造編輯下標原則標題一定要和車名或是車子的特色有關。Lotus...又是敞篷

如果說A5是AUDI為了在A4與A6車系之間再擠出一個雙門轎跑車，來滿足一些雙門車迷的話，那麼A5 Sportback的誕生，可能會讓人感到有些費疑猜。 四座五門的設定，卻有著如Coupe般的車身線條及低斜延伸至尾翼的大掀背尾門，實在不難令人與M-BENZ CLS、VW Passat CC這類標榜四門Copue轎跑的車款聯想在一起。

這次我們再度來到臺灣蒙地拿的保修廠，準備提領最新進口的MASERATI GranCabrio，儘管從未見過面，這款車特殊的軟頂敞篷，隱身在一堆馬群中還是很快地就能認出。駕駛敞篷車當然是絕對的外放與熱情的作為，或許有些人會認為這與MASERATI一向給人的內斂形象有所衝突[STOP]，不過從海神三叉戟廠徽麾下最近的作品看來，在剽悍氣勢與絕美精緻的水平上，一直都能維持在不錯的平衡點，特別在GT車強調的

擁有轎車的外型，卻有旅行車的便利，或許你已經知道BMW的5系列Gran Turismo有這樣的設計，但其實SKODA的Superb早在它推出之前就已經備受推崇。定位為豪華房車的Superb，以其價位或車身尺碼，在市場上必須面臨相當多的對手，不過Superb在訴求上與它們還是有所區隔，譬如沒有跟隨潮流將外型包裝成跑車般的流線型，或是換上一張凶悍的嘴臉，相對地，Superb堅持百年傳統轎車的大器與典雅

每次撰文寫初試提筆的試駕文時我總要繳盡腦的想些有趣的形容詞。名花有主很容易聯想是因為Lotus在台灣終於有了總代理，但坦白說這並不是我當初標題的最佳方案。

相信大家應該都不諱言，有種車款最適合享受陽光了，那就是敞篷車！想像在午後開著敞篷車，身旁坐著一位美女，行經涼風徐徐的海邊，欣賞落日餘暉，若能真有這樣的情景，那將是何等的人生快事！！

源自於2004年Range Stormer概念車的Land Rover Range Rover Sport，始於2006年開始量產，在歷經多年競爭對手的挑戰後，Range Rover Sport於是在去年8月份的上海車展中發表了2010年式新一代Range Rover Sport。而國內Land Rover總代理九和汽車，在日前也正式將10年式的Range Rover Sport[STOP]引進國

2003年的IAA現場當SKODA首度公開Roomster概念車後，當時便受到各界肯定，包括媒體和一些隱性買家，都認為這會是款極受歡迎的佳作；因此，公司高層很快拍板定案決定量產，經過兩年半時間籌備後，量產版本在2006年日內瓦車展正式推出，成為家族第四款車型。這款車的最大的重點就內部空間表現，呈現的格局又是瞄準年輕族群，而且該車定位在於易於負擔。事實上，兩年前Roomster曾有機會進入國門，但同

面對一台擁有525hp強勁馬力的性能房車來說，要下文章標題應該不會是件太困難的事。但E 63 AMG試駕一文的標題卻著實讓我想了很長一段時間。對E 63 AMG的了解早在歷屆車展或是官方公佈的新聞稿當中早就研讀再三，還沒試車之前腦海中對E 63 AMG所預想的形容詞無非就是如惡魔的咆嘯或是公路惡魔等凶狠字眼。等到實際開上路之後才又發覺這形容詞又不盡貼切…

豪華中型主管房車A6算得上是AUDI家族中的主力車系，在車型上也是枝繁葉茂，引擎版本甚多，從最入門的2.0TSI，到2.8FSI一直上到3.0TFSI、4.2FSI，柴油引擎也從2.0TDI、2.7TDI一路來到3.0TDI。 以引進國內的車型來說，筆者就曾試過多款汽油引擎版本，每次試駕的感覺也都不同，有的平淡有的讓人興奮，這次試的是柴油引擎中頂級車型的3.0TDI[STOP]，鑒於以往在其

其實這次我們試駕的這款1.6運動版在半年前就已經開賣了，只不過業者聲稱這車在歐洲賣得太好，首批車直到現在才來到台灣。不過即使在沒有看到、沒有開到實車的情況下，1.6運動版還是陸續接獲百餘張的訂單。雖然Fiesta的俊俏造型、省油引擎、藍芽語音、底盤操控、安全設計...才是這一代改款車的世代演進重點，不過對於台灣買家，這款車的最大吸引力其實是「手排」[STOP]。如今國內百萬元以下的手排車型一隻手就

一提到三菱的性能車，大家心中第一個浮現的印象多半是Evolution X吧，這款讓你乍看之下會以為EVO X出現的Lancer Sportback Ralliart是針對歐洲所推出，屬於Lancer家族(在日本的兄弟車是Galant Fortis而非Lancer喔，聽起來有點複雜吧)，動力水準比Evolution小一級，車型則是歐洲市場很喜愛的五門掀背，算起來又是一部類似Focus ST、Golf

大膽與創新向來是BMW的特色之一，在全新引進的新車型5系列GT就是最好的例子，以轎車的車型，結合旅行車的優點所開發出來的跨界車型，原廠賦予「跨界跑旅」的別稱，所加入的元素確實也令535i Gran Turismo有一加一大於二的效果。跨界車通常外觀不會比原生車更討喜，車尾和X6相當神似的535i[STOP]Gran Turismo，從試駕過程中路人的初次印象中得知，外觀給人的評價多半令人驚艷，特別