國內新車試駕

從產品設定方向看來，AUDI A1明白地鎖定MINI Cooper作為假想敵，不過無論就外型、動力或操控，這兩者還是有著鮮明的差異。晚了10年才決定發起挑戰的AUDI，能否藉著A1一舉追上BMW的MINI？挑戰它的經典地位是一回事，至少從各個角度看來，A1都沒有成為經典的可能。在此同時，我們也找了另一款尺碼較大的VOLVO C3來，同樣是意圖跳脫傳統窠臼的新作，同為個性化取向的車型，目標客群也很相

現代人很會注重跟家人之間的相處時光，週末與家人旅遊次數變多，交通工具的選擇就變得格外重要，外觀、動力、空間都是考量的因素之一。VW Caddy GP在今年初上市兩週後就發出缺車通知，短短的兩周內竟然把在台灣的銷售配額搶購一空，想必VW Caddy GP有什麼過人之處才能得到消費者的愛戴。 台灣人的消費模式[STOP]非常的奇特，希望一台車可以包含所有想要的機能，外觀亮麗動感、動力充沛不拖泥帶水、

TOBE M'car在國內上市以來，以特殊的車輛外型及其中國血統迅速打響了名號，然而半年多來卻也接連因為妥善率疑慮風雨不斷，間接影響原本的銷售成績。原本單一1300cc排氣量的引擎設定，原廠現在決定為它升級為動力較強的1500cc引擎作為車系主力，原有1300cc系列今後只會接單生產。

其實VOLVO V50已經不是款新車，同時也已經試駕過多次，不過在市場上V50的消費者接受度仍居高不下，這不禁讓我想要去瞭解VOLVO V50為何這麼受歡迎？

Hybrid對於LEXUS來說一直有著無可取代的重要性。以一個創立不過二十多年的品牌來說要站穩腳步已經不易，況且是直接與歐陸豪華品牌一起競爭。LEXUS既然敢單刀赴會挑戰這些歐美列強自當也是做足功課，憑藉著完善的服務與品質讓LEXUS逐漸在豪華車壇中嶄露頭角，但慢慢的LEXUS清楚單憑這些服務還是不足以全面性的撐起豪華車廠這塊大招牌。

隨著SUZUKI的退出國產化，銷售已經停擺許久的SUZUKI Swift，趁著日本大改款之際，總代理金鈴汽車再一次以日本原裝進口的模式，引進這炙手可熱的小型掀背車款。

擁有敞篷車是許多人的夢想，撇開C/P值與使用場合的愚蠢問題，對於真能克服現實考量而決定購買的人，那是已經跨入另一種層次的玩家，這時與其選擇空有其形的跑房車型，或許直上雙座跑車會能讓30年後的回憶更美。想感受到敞篷車的駕駛樂趣，需要的是極度的私心與自信，正如本田宗一郎曾經說過：乘客只會影響配重而已，副駕再美也要請她下車。

Countryman是MINI的全新車型、ALL4則是MINI全新的驅動模式，Countryman加上ALL4後MINI終究是MINI，Countryman ALL4所到之處，依舊吸引著所有人的目光。

提到油電混合動力車，大家比較熟悉的就是在國內外銷售量都很高的TOYOTA Prius。不過真正能夠將油電混合技術發展成熟至市售階段的，就是這次的試駕主角HONDA Insight。 自1999年一代上市以來，經歷了將近十年的時光才演進至第二代，HONDA Insight在油電混合動力技術，以及其目的—節省油耗上都有著飛躍的技術。我們之前曾試駕過台灣本田先期用以認證而引進的歐規版車型，並刊於本誌的

福特六和在去年底導入EcoBoost版動力的FORD Mondeo 2.0後，確實在車迷間引起了話題，不過EcoBoost畢竟是汽油引擎，一直以來，市場對這款大型房車都是認為柴油款較超值；就現實看來，渦輪增壓車的大馬力帳面數據當然好看，但可惜不見得人人需要，反而柴油車壓倒性的油耗表現，更能讓買家堅信當初的選擇是正確的。如今新推出的Mondeo TDCi升級款，也將動力向上調升，同時換裝PowerS

想要有輛具有賽道的手感、安全的車體、還要有可以在夜店把到美女實力的車輛，其實並不少，雙B的頂級跑車款、牛馬標誌的超跑車款，應該都可以滿足你上述的目的，只不過取得這些車輛的門檻太高，且容易讓人有距離感，美女敢上車的機率可能就不如容易入手的MINI了……

提到油電混合動力車，大家比較熟悉的就是在國內外銷售量都很高的TOYOTA Prius。不過真正能夠將油電混合技術發展成熟至市售階段的，就是這次的試駕主角Honda INSIGHT Hybrid。不過汽車線上為各位讀者所搶先呈現試駕的HONDA INSIGHT Hybrid為先期引進的驗證歐規版車型，在配備上稍微與現行市售的日製版若有增減，這點必需先請讀者見諒，稍晚我們也會提供日製版的試駕報告供讀者

談起當兵每個男生總有說不完的故事。不知道你是否跟我有一樣的感覺，就是掛步兵的軍官通常比較硬，而掛蝴蝶或是醫官則比較溫順一些（編註:掛蝴蝶泛指軍中政戰兵科，一般多為輔導長）。今天集評的對象就如同標題一般，近似的售價，同級距的排氣量以及雷同的質感，似乎冥冥之中早就註定好[STOP]今天的對決了。

BMW 3系列向來是BMW集團旗下最具運動房車形象的主力車款，汎德曾在2010年10月少量引進50部320d EfficientDynamics高效動力版，短短幾天內就已宣布完售，如今決定引進318d，雖然並非ED版本，不過售價比320i還要低，但加速性能卻快許多，加上有BMW的光環作背書，這款強調節能動力與舒適座艙的車型，雖然依舊限量100台，預料又是車迷值得關注的超值車型。

與1007、3008一樣，掛上00字號的5008是屬於PEUGEOT家族中休旅車系的一員，也是比3008大一級的中型轎式休旅。在現在這個房車都想要當雙門轎跑車、越野車想要當性能跑車、轎式底盤挑高車身七人座都要號稱是「跨界休旅」的時代，我們很高興看到這一部專心做自己的七人座的小MPV。

每逢年底總有不少好康可撿，對車界來說由於車輛會有跨年份折舊的問題。因此接近年底時進口車常有降價大出清的動作，讓消費者可以用較少的價錢買到配備更好的車型。正所謂早買早享受，晚買享折扣就是這道理。

當你聽到SUBARU時你腦中是不是浮現水平對臥引擎以及洩壓閥作動的聲音？但以上這些關於熱血、關於操控的形容詞在這一次的試駕中都不會出現，因為我們所試駕的對象將是以豪華舒適為第一出發點的Legacy 2.5i。

近一年來車壇最具震撼的新聞，莫過SAAB差點被迫關廠的事件。受制於被GM集團掌控經營的生殺大權，差點成為被斷尾求生的犧牲祭品。所幸，荷商超跑Spyker適時接手成為SAAB的新東家，向來以生產戰鬥機聞名的SAAB才不至於面臨被迫停飛的命運，SAAB新9-5[STOP]也才有機會進行低空衝場展示其優異的性能。

VOLVO C30不是第一次試駕了，上市一年來已經陸續試駕過搭載Powershift 6速自手排變速箱的2.0汽油引擎車款以及使用Geartronic 5速手自排變速箱的2.4柴油引擎D5車款，不過這次試駕的C30卻是個全新的動力組合。