國內新車試駕

國內INFINITI總代理裕隆日產在6月23日發表了新一代的M系列車款，其中M37是M35的引擎提升版本，而M25則是全球首次搭載2.5升引擎全新發表的車型。不過M25在這次的試駕活動中總代理並未準備，不過倒是提供了清一色頂頂級配備的黑色M37供媒體駕乘。[STOP] 若非試車前抱持首試M25如意算盤的話，其實試試M37也是不錯的選擇，至少在動力上，M37要強過M25許多，駕乘起來當然要比M

在上個月拍攝時曾短暫接觸SKODA即將引進的輕型運動休旅車Yeti之後，這次我們再度借測進行更深度的試駕。造形方正有如方塊酥的Yeti的確令人印象深刻，無論是外型或是內在皆是如此，而排氣量僅1200cc的動力表現更是讓人驚喜連連，果然是原創性十足的個性作品。

沉寂一段時間的美系品牌CADILLAC，七月在國內推出了新一代的豪華跨界運動休旅車SRX，這次SRX帶來的除了這家品牌一貫驚豔不凡的型式風格，原廠更導入嶄新的科技內涵，包括引進全面性的安全防護系統，還有性能化的全能運動底盤。不過，一口氣推出238萬/258萬/288萬元三種等級車型，也讓它必須直接面臨早已深耕市場多年的對手，SRX有何特殊本領從中突圍？

VOLVO C30上市不過半年，但已經試過3回了，這次再試VOLVO C30，主要是因其多了一動力升級套餐可供VOLVO的D5柴油引擎車款選用，動力升級後C30 D5會有何不同的表現呢？

大陸成為世界工廠的事實從近幾年內地強勁的經濟成長率足以證明一切。不過從過去的反共抗日到現在的和平共存，台灣對大陸還是有著特殊的情感與政治考量。經濟的合作有可能被解讀成統戰技倆的一種，而合作的利弊得失在政治口水中卻逐漸失了焦。

SUV按照字義為Sport Utility Vehicle的縮寫。目前中文大家普遍接受的翻法是所謂的運動型多功能車。最早能掛上這樣字眼的車款得像是藍哥或是Jeep此類的四輪傳動越野車款。但車商腦筋動得快，知道大家放假rally都只會爬枕頭山比較多，因此推出空間大、重心高但無法鎖定中差或AWD的SUV車款，發明一個新詞管他們叫城市休旅車！

做為一部稱職的運動休旅車有什麼條件？個性化的外型，寬敞實用的空間規畫，較高的駕乘安全性，當然還要有好開有力的動力系統！這些看似理所當然的需求，放眼國內百萬以下的SUV，真正能夠完全符合條件的車款竟然屈指可數，原因就在消費者的口味早已隨著日新月異的車輛科技而跟著升級進化。[STOP]在SUV風靡車市多年後，傳統認知已經產生質變，肌肉外型不敵跑車線條，強悍的單輪脫困越野能力還不如擁有ESP多氣囊的主被

很長一段時間，在國內PEUGEOT的主要光環都集中在206、307及它們的後繼車207、308車系之上。雖然2005年時前總代理曾經引進過另類、有趣的小車1007一段時間，不過為時不長，只能說是為品牌創造話題與形象打知名度的曇花一現而已。[STOP] 這次總代理寶嘉聯合引進家族中的小小獅107，對於不少喜歡都會小車的年輕及女性族群來說，也是回應了他們的期待。

辣妹優美的線條讓每個男人為之瘋狂，但除了辣妹身材之外，身為男人另一個喜愛之物就是「車」，想盡辦法要把女人那優美線條轉移到愛車上。這兩台Impreza在外觀上都施做寬體的改造，就像辣妹身上的完美曲線，前、後輪拱寬體套件改裝就有如可樂玻璃瓶的線條，讓人看到忍不住多看兩眼。

平常一參加試駕活動，基本模式就是去牽車→跳上駕駛座，開車四處奔波拍照，不過這次大不相同，換坐進舒適的乘客座，翹著二郎腿悠閒地來到日月潭風景區內最頂級的飯店日月行館。到底是什麼樣的車讓筆者在60km/h車速之下依然能夠心曠神怡，享受試「乘」樂趣呢，答案就是日月行館的接待專車—VW Crafter。

誰規定小改款只能做些外觀、內裝上，無關痛癢的裝飾性改變，小改款也可以是有革命性的大改變，這次TOYOTA Altis的小改款就是這樣。

如果還記得今年初每個月都有不同的試駕主題，曾有一整個月是沒有超過五百萬以上的車是不試的。今年七月也有一個主題，那就是SUV試好多。其實車界也有所謂的風潮，比方說前一陣子小車賣得嚇嚇叫，再來是千萬超跑一台接一台，而沈寂好久的SUV市場最近終於有不少新意出現！

Scirocco是一個既古老又嶄新的名字，古老的是它的第一代車款在1974年就問世了，1981年進入第二代。也正因為相隔這麼多年才有改朝換代的進化，對於國內消費者來說反而有些陌生。不但對車子陌生，對於它的定位也陌生[STOP]，不過至少我們知道，它還蠻Sporty的…。

我們上回就已經為各位試駕過走運動風的Octavia Combi RS，這種以實用為主，卻能兼顧性能的2.0柴油旅行車款，在台灣確實不多。不過這次的ABT版，在操控及動力性能上更為強化，並且是1.8TSI的動力基礎，一股腦裝上了價值18萬6,400元的改裝品，想必更符合喜愛澎湃動能的硬派買家口味。

這次TOYOTA Altis的小改款，主要是更換了顆新的Dual VVT-i雙獨立可變汽門正時系統引擎，以及首次引進國內的Super CVT-i無段變速箱技術。而這兩項動力系統上的更新，讓Altis成為唯一取得節能標章，與率先取得能源效率標示1級資格的國產汽油車款。

只要是愛車人都會喜歡勁爆的跑車，也愛浪漫的敞篷車。一直以來，BMW在房車的成就有目共睹，但在Roadster方面則少有驚艷之作，以往所推出的敞篷車，老實說，外型實在不太合年輕人的口味，雖然會這樣說的年輕人其實也大多買不起。Z4的推出，似乎扭轉了所有人的印象，在第二代車型上，更首度採用兩片式電動摺疊硬頂敞篷設計，同時也提供絕佳的跑車操控和動力性能，絕對夠資格成為頂級買家車庫裡的另一部車。

M'car外型討喜，配備比別人多，對於初次購車的人真的很有吸引力，特別是拿了別家型錄做比較時更是如此。很多人看到它的定價一開始就抱定：就算開個幾年就壞了也值得，有些則是認為不如多加一筆錢去買其他大品牌的車，M’car究竟超不超值，關鍵就在妳把它當怎樣的車來看待。

邁向節能新時代 隨著四月底墨西哥灣鑽油平台的爆炸，除了火勢不歇的造成鑽油平台沉沒，並持續洩漏原油污染了墨西哥灣，這場鑽油平台爆炸的意外事件，儼然成了一場生態的浩劫；該不該繼續開採既有石化能源？或是可以儘快發展無污染的替代能源？這兩個相對的議題又再度搬上檯面，還引起國際間兩派人馬不小的爭議。

最早看到這台被勝榮汽車稱為APOLA的車款其實是在2009年的上海車展。不過在內地不叫它APOLA，管它叫A3(不是AUDI那一台)。當時業界就有消息傳出國內的太子汽車將結束SUZUKI的生產（所以往後的SUZUKI皆採進口方式販售），決定成立勝榮汽車替大陸奇瑞車廠代工製造，為避免與國人與大陸黑心商品的連結，因此喊出台灣製造 台灣榮耀的口號。