自從1975年時的E-Type停產後，JAGUAR已經有很多年沒再推出純跑車產品了！然而，在由美國的FORD所收購、獲得大量資金援助後，近年來這家老牌的英國車廠又開始重拾當年遺留在賽道上的雄心壯志，積極參與賽車活動，並在這次的底特律車展中，展出一輛全新的概念敞篷小跑車、F-Type。這輛FR配置、兼顧復古與現代造型的概念車在會場中掀起了一片騷動，而良好的反應更讓車廠下定決心，將在幾年之內讓F-Ty

在底特律車展的GM區域中，原本專門從事豪華房車生產的BUICK展出了一款很難拿傳統車種分類方式來歸類的概念車-一輛擁有卡車功能的豪華四門房車。被命名為LaCrosse的概念新車擁有古典的造型質感，卻摻雜上一系列的高科技概念，讓人意識到縱使是如BUICK這樣的品牌，也在大勢所趨之下，逐漸向多用途車種的方向探索。

重視多功能特性的車輛，是這屆底特律車展中非常強調的重點，考量到北美地區原本就對小型卡車（Pickup）持有的高度需求，各家車廠莫不盡力開發出更合消費者口味與用途的衍生車型。懸掛GMC品牌的新一代概念卡車Terradyne就是在這樣的環境下而誕生的車輛，是一輛擁有SUV乘客空間、卡車載物能力與房車豪華等級的未來派卡車。

原本是由美軍的軍用多用途載具民用化的HUMMER是汽車史上功能最強大的SUV，也是市售越野車種中的王者。然而，由軍用車改變而來的HUMMER畢竟不是為一般的日常生活設計，因此欠缺一些on-road使用時的舒適與便利性。為了改善這個狀況，甫拿下HUMMER商標與經銷權的GM在這次的底特律車展中展出了下一代的HUMMER後繼車之概念雛形，名喚H2，而量產車也將在2002年時登場。

通用汽車公司於今年的底特律汽車展（一月十五到二十三日）展出Precept，這輛混合動力電動車的風阻係數0.163，創下五人座四門家庭轎車最低風阻的記錄。Precept裝有驅動前輪的電動馬達，以及驅動後輪的渦輪柴油引擎，後者更採用先進的共管直接噴射（Common Rail Direct Injection）設計。在電子設備驅動控制下，這套平行混合動力推進系統，使Precept的耗油量接近每加侖八十哩