正如同XK 120與E-Type這些在過往的時代中創下跑車傳奇的前輩們一樣，JAGUAR Advanced Lightweight Coupe正是JAGUAR昭告21世紀新世代跑車未來典範的2+2座雙門概念跑車。同時，它並不僅僅是車廠用來用來向大眾傳達JAGUAR未來新車設計方向的「概念」車款，而是真正具體化具備量產雛型，在優美的身段之下蘊藏高度性能，也讓JAGUAR在全球車迷新目中跑車名廠的形象

歐洲車是車壇勢力之一，這次也因應車展推出多款作品，全新改款的Porsche 911和Boxster共同面世，BMW則推出馬力輸出達500匹的四門超跑M5，讓眾多氣勢凌人的跑車相形失色。

日本車在世界車壇舉足輕重，北美又是世界第一大市場，幾家車廠當然不缺席！另一頭韓國車廠就屬HYUNDAI和KIA氣勢最強，和其他品牌百花爭鳴。這次各品牌都有新作推出，緊鄰GM攤位的SUBARU推出一款七人座SUV名為B9 Tribeca，這時進駐市場時機偏晚，且據筆者現場耳聞評價，似乎差強人意，只能寄望富士重工好運。

氣候真的蠻冷的，尤其空中散落的雪花和襲面的冷空氣，夜間的底特律市區份外寧靜，與白晝Cobo Center周邊的喧嘩、熱鬧形成強烈對比，這個以汽車工業起家的城市，每逢一月初就湧進成千上萬的人潮，為的就是一年一度的NAIAS北美車展。

將SUZUKI車系格局向上延伸之該廠第一款七人座多功能越野休旅車B9 Tribeca將以2006年式的身份在今年夏季正式於北美上市，底特律車展則成為它第一個亮相的舞台。

在車展之前就傳出有可能是SC430後繼車等等眾多說法的LEXUS雙座豪華概念跑車LF-A在車展中正式登場後也終於掀開神秘面紗，讓大家對它有更清楚的認識。以開發背景和設計的角度來看，LF-A屬於一款全新的豪華跑車。不僅在外觀造型上傳達出LEXUS未來新車的設計走向，在機械結構上更是高度移植TOYOTA F1賽車科技至這部性能與豪華並重的超級跑車。

在北美汽車市場中，貨卡(pick-up)一向擁有廣大的支持族群用來當作上山下海四處遊玩或日常生活代步之用，而非僅僅拿來送貨做生意。為了因應這股風潮福特也在2001年在Explorer車系下追加 Sport Trac車型，成為擁有和一般SUV一樣四個車門、充實的內裝配備，但後面卻又有貨台的「運動休旅貨卡」。

預定在北美車展上推出的MX-Crossport，是MAZDA最新的展示主力。這輛車昭告未來該廠研發產品的方向和思維，這輛概念車是在廣島的設計中心完工，融入運動線條和力學主張並大量採用自RX-8啟發的創意，造就這輛獨一無二的新時代SUV。

在北美列為KIA銷售主力的Rio，在推出達四年時間後，即將於本屆北美車展上正式推出大改款車型。這間韓國車廠，過去仰賴低價路線的Rio開闢出自己的一片天，稍早該公司對外發佈了新車細節和圖片，讓媒體焦點可以轉向這間成長迅速的新興汽車品牌。

美國三菱總部日前對外表達製造卡車和新一代clipse計畫，稍早該公司發佈進一步相關細節。據了解，原型車可望在近期召開的北美車展上亮相，兩部車均由北美三菱位於加州Cypress設計中心負責，名為Rider的卡車以個性鮮明的線條刻劃，展現該廠第一輛卡車的氣勢。動力方面，可能採用3.7升V6和4.7升V8引擎，最快量產車可在2005年秋季上市，製造中心位於密西根州的Warren生產線。

SUBARU在南加州的國際車展上正式發表了該廠旗下第一款七人座多功能越野休旅車的車名—B9X，並且將以2006年式的身份於後年正式上市。

有鑑於北美市場消費者一直對於SUV的安全性存有疑慮，許多車廠都投注大量資源在SUV安全技術的研究之上，其中福特汽車除了宣布到了2005年，將有150萬輛以上該車廠生產的SUV會配備Roll Stability Control車身穩定系統外，在05年的底特律車展上也會展出一款掛上MERCURY品牌的先進安全技術概念運動休旅車Meta One。

JEEP自1990年代初期就已退出貨卡市場，其早期所推出的幾部貨卡車種如中型卡車Comanche在之前就已逐漸淡出市場，Scrambler在1985年停產，這部概念貨卡所使用的車名「Gladiator」其實也是該廠在1960年代的產品，並且於1969年便已終止生產，因此這台概念貨卡的出現，似乎也透露出JEEP重返貨卡市場的企圖心。

由名設計工作室Pininfarina執筆的FERRARI Superamerica，結合了FERRARI的12缸強勁動力，以及該工作室特有的原創精神，為所有性能車迷獻上這款嶄新的敞篷概念跑車。

新一代Aviator是LINCOLN首款以房車底盤為基礎的中型豪華SUV，在大改款的動作之中，仍是以鋪陳高度的豪華性與乘坐舒適性為首要目標。外觀上特別將LINCOLN最著名的經典豪華房車Continental的許多設計元素借用至這部SUV之上，其中最明顯的莫過於幾乎佔據整個車頭前方的水箱罩，從前擋玻璃跨越整個車頂一直延伸到尾門後擋的環景式玻璃天窗，外緣並飾有金屬飾條，十分氣派大方；車身線條簡單但視

談到Mustang可說是家喻戶曉的FORD當家跑車，儘管銷售區域僅於北美當地，但其名氣卻已傳遞到海外各地，提到美國跑車代表，Mustang無疑是其中最為膾炙人口的一款產品。從1964年問世至今，四十年時間Mustang銷售超過八百萬輛，這對一輛純粹運動取向的車種來說，可算是相當罕見的紀錄。