1960年是一些經典美國車的全盛時期，寬大方正的車身、車門，加上大量使用金屬或鍍鉻來裝飾點綴，不過這股風潮隨著時代而逐漸褪色。427這部概念車正是福特為了喚醒大眾對於純美國風格經典房車的熱愛所設計的。

福特在此次車展中的量產新車主秀，就是這部在國內都相當有名的貨卡F-150。2004年式車除了在外觀上顯得更為霸氣，更具飽滿的肌肉感外，車身的強度更比以往大幅提升了九倍，載重能力與其他全尺碼(full size)的貨卡相比也毫不遜色。

BMW即將在一月的底特律車展發表一款四輪驅動的概念車xActivity，整輛車形同縮小版的X5，並以新級距SAV (Sport Activity Vehicle)自居，暗喻未來X系列車即將出現的各種走向。

當Quest在1993年推出之後，的確在高級休旅車市場上帶起了一片潮流，並且也是同級車中難能可貴提供了極為接近轎車乘坐、操控感受的廂形車款。不過，儘管新對手在後來也陸續崛起，但是大部分車款的設計都難脫「四個輪子上放個大大的長方箱子」的單調感覺，因此NISSAN在為Quest作新一代的大改款動作之前，特別先來一個造型震撼教育，秀出了概念版本的新一代Quest，來打動一些不喜歡廂形休旅車「制服」造型的

Bel Air，相信許多年輕人對它都非常陌生，想當年，Bel Air（1955∼1957）可是年輕人的最愛，雙門敞蓬跑車設計，出色的外型，優異的操控性能堪稱50年代經典敞蓬車代表作。無怪乎NICOLAS CAGE（尼可拉斯凱吉）主演之飛車電影：Gone in Sixty Seconds（驚天動地60秒）又將1957年份的Bel Air搬上螢幕，和FORD Thunderbird互別苗頭。雖然在美國

美國人對於速度的瘋狂與執著是世界有名的，美國人的跑車傳統就是大排氣量、龐大身軀加上全身肌肉線條的馬力怪獸。不過DODGE在這次底特律車展中推出了一部概念跑車，卻是一部車長僅3754mm的精悍雙座小跑車，果然是令人耳目一新。

在GM汽車集團全球銷售體系下，PONTIAC專攻年輕族群，這不但意味著造型前衛、性能出眾，價格上的優勢更是不可缺少的，畢竟北美多數年輕用車族群是買不起美金三萬元以上的跑車，而雙門跑車或是敞蓬跑車對於年輕人而言最拉風不過了。Solstice就是在性能化、平民化呼聲下醞釀而成。

2002年對於DAIMLERCHRYSLER旗下的JEEP廠牌將會是重大轉變的一年，在這一年，你所熟悉的JEEP﹙吉普﹚車都會改款，或者是消失，由全新的車款取而代之，整個JEEP車系會有大重整的動作，以後JEEP車將不只現在的兩款車型﹙Wrangler、Cherokee﹚，將會有更多SUV車款可供各式買家選擇。

TOYOTA汽車的全球戰略主力車種Corolla已分別在去年與前年於日本本地與國內推出了最新的第九代車款，Corolla Altis國內每個月2000台左右的銷售成績也確實在市場上顯得相當耀眼，而對於日系車廠來說更為重要的北美市場，也終於在這次底特律車展的記者會中正式公布了美規版第九代Corolla(2003年式)的售價。

TOYOTA汽車在北美的高級品牌LEXUS在今年北美車展中發表了旗下第三款豪華SUV新車—GX470，加入LEXUS在北美的豪華SUV產品陣線，企圖擴大LEXUS的北美豪華SUV市場版圖。

雖然堪稱是這家英國老廠重出江湖的主力功臣，JAGUAR卻很突然地在週期還沒屆滿的這時，以令人措手不及的速度推出了中型房車S-Type的小改款版本。除了將原本令人詬病的底盤設定缺陷大幅度的修正外，內裝部分的改變幅度也很明顯，而為了更進一步強調這次的變革，趁著近期在北美的兩場車展，JAGUAR也順勢發表了S-Type最頂級與最入門的兩個新車款——堪稱JAGUAR最強房車的S-Type R與搭載2.5升

在一年多以前INFINITI曾經在北美發表過一部結合了跑車與SUV特質的概念車FX45，表達他們對未來北美市場新車的設計思考方向。而在今年的北美車展之中，INFINITI又再接再厲，推出更接近量產化也更有力量感的第二代FX45，準備向北美房車市場發動一波新的攻勢。

HUMMER，中文稱悍馬，相信很多當過陸軍的人都有很深刻的印象，印象深的是它的越野能力非常強大，印象深的是它的乘坐空間非常狹小，再加上國軍一定把冷氣拿掉的習慣，所以在台灣男人的印象中，悍馬跟高貴豪華的LSUV一點都沾不上邊。其實在國外也是差不多，畢竟悍馬是軍事計畫出生的，不論再怎麼塞皮塞木的，也是無法改變其軍事本質，所以除非是極度越野狂熱份子，否則一般人是不會買這部硬梆梆的SUV的。

一個二十來歲的美國年輕小伙子，會比較哈哪種車型呢？如果來個問券調查的話，相信具速度快感與酷炫造型的跑車和對於從事戶外活動具有極高實用性的SUV必定會名列前茅。而HONDA在今年北美車展中，也推出了一部以結合跑車與SUV特性為述求的概念車「RD-X」，來詮釋美國年輕一代用車族群的精神。

受到兄弟車款ACURA MDX在美國市場銷售成功的影響，北美HONDA汽車在這次底特律車展推出了掛上HONDA品牌的豪華SUV—HONDA Pilot之量產原型車參展，並且預計在2003年夏天即可順利量產出現於北美HONDA各大展示間，與MDX一同攻佔美國的SUV市場。

如同金龜車Beetle在車迷心中留下永遠無法磨滅的印象，並且將傳承轉移到新一代的New Beetle身上一般，VW家族的箱型休旅車家族，也是歷久不衰的經典之一。在今年的底特律車展中，VW展出了一款由該廠加州設計中心操刀的概念休旅車Microbus，Microbus是我們所熟悉的T車系在美國所使用的車名，也可以說是未來下一代的接手新車T5在概念上的初期揭露。除了是因為由美國人負責造型而選擇NAIAS

繼去年（2000年）的底特律車展中，BUICK展出的LaCrosse概念跑車之後，在今年這家GM旗下主要負責國內市場的品牌，又以一款造型典雅的概念敞篷Roadster作為其在此屆底特律車展的代表作品。這款可以依照需要進一步擴充成四座配置的雙座敞篷車，配備有大排氣量的動力系統以及先進的聲控控制介面，詮釋出BUICK那在古典風格中蘊含現代高科技的品牌取向。

北美地區近年來的SUV/卡車熱潮可以說是越演越烈，已經到了一發不可收拾的境界，除了傳統上的幾家美國本土車廠莫不以開發更新、更符合顧客需求的展新車型因應趨勢外，連一些在北美地區具有相當銷售實力的國外車廠，都不能漠視這樣的風潮。在這次的底特律NAIAS中，來自日本的NISSAN除了以Z Concept概念跑車重新燃燒起經典的300ZX車系離開後熄滅的日式跑車熱潮外，更推出了一款嶄新的概念卡車αT（al