國內新車試駕

若你想選購一輛時尚又奢華的SUV車輛，只要你負擔得起，應該有不少車輛會列入你的口袋名單裡！倘若還要有個性化需求的話，可供選擇的車輛必然所剩無多！不過若你同時也想要注重紮實越野性能的話，你的需求或許只有它可以滿足你……RANGE ROVER Evoque！

Lotus Evora IPS在台灣於五月時就已經正式發表，但由於許多主客觀的因素一直到10月試駕報導才得以正式見刊。沒關係，古有三顧茅廬之美，好車更是值得等待的。從過去的報導中各位讀者多少已經知道Evora之於Lotus的改變意義，除了車身更大採2+2的座位設計外，六速自手排變速箱的使用更是備受各界矚目。

在2006年的洛杉磯車展中，Volkswagen推出了眾所矚目的Tiguan概念車，然而相當成熟的概念設計，讓Tiguan很快的在隔年即量產上市，上市後也立即呈現供不應求的熱銷狀況，這也可從國內一直處於缺車的狀態中得知。現在VW總代理太古標達趕在第一時間內，引進6月份才開始在歐洲上市銷售的2012年式NEW Tiguan，並以兩款動力源、三種動力輸出加上兩款變速箱，總共衍生出三種車型在國內販售。

Mazda MX5又名為Miata，是一輛非常傳奇的經典雙座敞篷跑車，1989年第一代MX5至今已經生產超過86萬輛，可以說是小型敞篷跑車之最，以現在市場上相同等級的競爭對手中，很難找出一台可以相抗衡的產品。在這20多年的銷售歷史中沒有什麼驚人的大改變，卻能有這樣的銷售數字[STOP]，想必應該不只有價格平民而已，何況在歐洲汽車雜誌中Mazda MX5獲得很高的評價，能夠成為車壇中敞篷小跑車的王者

在國內喜愛SKODA的族群中，有為數不少的買家選擇的是Combi旅行款車款式，而Combi也是最能表達這家車廠兼具穩重大器和實用機能的最佳典範。在SKODA在一系列的旅行車型家族中，Superb Combi其中等級最高的車型，而這次試駕的，更是3.6升汽油引擎動力旗艦，而且是四輪驅動的設定，較諸上次試駕的1.8TSI更能展現動能優勢魅力。

採訪協力/東林車隊 鈞讚合金李董 對於喜歡從事戶外生活的玩家們而言，攜帶些裝備、工具的在荒郊野外活動是必然的，再將裝備、工具弄得髒兮兮的也在所難免，此時你會心甘情願的把髒兮兮的裝備、工具放進車室內嗎？這時你就能瞭解Pickup[STOP]的好用之處了！

對車輛而言，性能與油耗一直都是天平的兩端，想要性能好勢必得要多消耗點汽油，若要馬而不吃草那幾乎是不可能的事！不過在科技日新月異的今天，連賽車的最高聖殿--F1，都能做到KERS動能回收技術，要一般車輛少吃點草，似乎也沒那麼困難了！

金屬的車身，復古的造型，一件緊身的牛仔褲與立領的Polo衫，年輕的讀者看到這刊頭直覺的會說：哇！大叔，你走錯時代了吧！也不知道為什麼每每試駕Vespa時都會往老地方跑，這所謂的老地方並非指常去的拍攝地點，總覺得Vespa就應該待在老場景、襯著老音樂呢喃著老故事．．．好吧！模特兒老氣的造型的確不在一開始的預估中！

最近的胃口似乎被越養越大，試駕的車款無論是售價還是動力都屢創新高。舉凡車中之尊的Rolls-Royce、紅鬃烈馬Ferrari 458 Italia、007最愛的Aston Martin等…都幸運的出現在試車的生涯裡 。而如果大家有印象在前幾月索性連公車都試駕了。但其實我的試車拼圖還是缺了那麼一塊…

如果戰場是士兵最後的歸宿，那麼賽道無疑是Lotus最自由的舞台。在10號的汽車線上雜誌中我們已經為各位讀者試駕過自排的Evora，擺脫過去極端斯巴達的硬派融入舒適與豪華的要素，Evora讓除了愛玩車的人喜愛之外，好上手的特點讓一般人更容易親近這個以賽道起家的經典車廠。如今在總代理Gama Lotus的積極引進之下，舒適依舊卻更加熱血激昂的Evora S正式在台亮相。

Rolls-Royce在車壇似乎帶有某種精神標竿的象徵意義，從一個名詞變成描述頂級奢華的形容詞。曾經就有個手錶業者就自稱它是錶中的萊斯萊斯。很多車廠需要不斷的推陳出新才能在競爭激烈的市場站在相對有競爭力的位置，但時間在Rolls-Royce的產線裡似乎被按下慢動作鍵，每個人不急不徐地專注在自己負責的領域。如同你無法以生產線的概念要求一位[STOP]藝術家在精準的時間下產出大量標準化的產品一樣，對R

跨界休旅車，這是全世界汽車市場成長最快，也是競爭最激烈的區塊之一。這種車，使用的是轎車底盤，不過車身高度和造型都類似傳統SUV，並且兼有轎車的駕駛特性及低油耗，SUV的座椅機能和車室空間。這種車，有沒有4WD不是很重要，畢竟都穿上西裝了，誰還會跟你去玩泥巴？

在集團資源共享的前提之下，在M-Benz旗下的同一款車型往往都有許多版本的動力可以選擇，俱有性能指標意義的無非就是掛上AMG的車款了。談到AMG，過去在台灣試駕的經驗也不算少，不過這台CLS 63 AMG著實是比較特別的。理由是過去之所謂 63 AMG是因為使用上V8 6.2升原廠代號M156的引擎而來。[STOP]不過隨著環保法規與油耗檢視的標準日趨嚴苛，因此這台CLS 63 AMG雖一樣沿用6

世界第一台量產販售的電動車i-MiEV抵台，不同於台灣現有的油電混合車，i-MiEV採用100%電力驅動設計，行駛中完全零排放，加上i-MiEV整合安全、能量效率、舒適性系統的i-MiEV系統的完美搭配下，更讓i-MiEV榮獲 2009~2010 日本年度車款「最先進技術獎」殊榮。

距今兩年多以前，Auto-online曾為讀者報導位在美國矽谷的著名電動車廠TESLA即將在今年交車（據當時的說法）的Model S電動跑房車。如今，TESLA Model S即將進入量產，並且於2012年開始交車，首批Signature版本將裝配上最齊全的配備，續航力為 300英里，售價為美金77,400元。而今日我們所試乘的就是完裝度90%的TESLA Model S BETA版本。

全新大改款AUDI A6真正的歷史可以從1968年AUDI 100車型代號「C1」說起，經歷40幾年來到代號「C7」的第七代車型。在Auto-online 9月號裡本刊總編輯就已遠征韓國試駕過全新大改款A6，但畢竟韓國販售的配備會跟台灣正式販售的配備有所差異，台灣奧迪在上市記者會不久後便安排台灣媒體零距離來感受第七代AUDI A6的全新蛻變。

不同國籍的車廠都會受到自己國家的文化薰陶，打造的車輛也會有屬於自己國家的風格，像德國車就有濃厚的斯巴達風格、瑞典車較於注重安全性，而英國車就有濃濃的英國紳士般奢華又內斂特殊氛圍。就些設計元素是長時間從早期慢慢累積下來冒然改變風格會變得四不像，德國車外觀搭載日本車內裝設計，或者英國車的外觀用德國車斯巴達風格內裝，筆者真的[STOP]很難想像這樣的混搭風會是什麼樣的感覺。

SAAB在瑞典是國寶等級的車廠所以被稱之為瑞典國寶，但是卻沒有受到像國寶般的遭遇，在1989年GM買下SAAB大多數的股權並在2000年全面接手後一直無法重振雄風還每況愈下，到了2009年GM再也撐不下去決定放棄SAAB這瑞典國寶，先後有多家車廠願意接手但大多數都沒有下文。但SAAB台灣總代理商富公司沒有被SAAB總廠的風風雨雨所影響，銷售量反而逆向成長，在SAAB重整還未知數的情況下[STOP]

現在的汽車市場，如果只專一生產單一車型，或者單一車型只有一種動力可以選擇，我想這類的車廠在現在市場中會很難生存。Porsche領悟到這項法則，原本只生產跑車品牌卻轉向推出更接近消費者、更實用的車款。Porsche從最早的雙門超級跑車市場轉戰實用性極高的SUV車型，到現在四門四座的豪華高級房車Panamera，可以看得出Porsche不只想要霸佔跑車市場，也想要搶攻豪華房車市場的企圖心。