國內新車試駕

今年五月我們曾經為各位讀者試駕了VOLVO跑格相當強烈的旅行車V60 T5 R-Design。在2012年即將結束之際我們再度與T5 R-Design會面，不過這次我們的夥伴不再是旅行車，而是房車設定的S60…以上這些其實是上個月我們試駕所寫的前言，殊不知這個月V60 T5 R-Design又要試駕了。

相信大家都知道TOYOTA是國內汽車銷售的龍頭，旗下四款國產車款以往經常囊括每月銷售排行榜上前四名。不過後來這個現象被一款車給打破了。那款車就是在電視廣告上不停喊著車名周遭事物就變大了的NISSAN Tiida。 Tiida在國內銷售表現搶眼，省油與大空間是重要賣點，不過同級對手也沒有閒著，在許多新的技術或配備上不斷強化，如果永遠只守著一二個賣點，競爭優勢就會越來越薄弱[STOP]。好在，這次大

Octavia對於Skoda來說始終扮演中流砥柱的角色，從1959年開始至今Octavia歷經多次改款現在可是佔Skoda總銷量的42%，可謂Skoda銷售一哥。過去台灣引進的車款共有一款汽油以及兩款柴油，如今在國外大改款前夕再新增1.2 TSI版本，更以不到90萬的售價直接挑戰國產中型房車臨界點。

今年五月我們曾經為各位讀者試駕了VOLVO跑格相當強烈的旅行車V60 T5 R-Design。在2012年即將結束之際我們再度與T5 R-Design會面，不過這次我們的夥伴不再是旅行車，而是房車設定的S60。 歲末之際台灣富豪開始整理VOLVO旗下車系，有些車型如C30因為國外正式停產因此最後一批售完為止[STOP]，有些則是不再導入台灣。而過去S60在動力編成上有T4、T5各有豪華版與旗艦版

BMW 5系列Gran Turismo在台灣上市已一段時間，汎德引進台灣的5系列Gran Turismo不管是汽油引擎還是柴油引擎，排氣量都超過三公升起跳，油價高漲時代讓人有些怯步。汎德考量整體的銷售市場，引進520d Gran Turismo車型，消費者能在享受同等七系列的豪華感，同時又有三系列的油耗表現。

再度坐進賓士車，這一次不需要雙眼直視障礙錐筒，也沒有起跑旗號緊繃神經，油門輕踩扭力就能獲得強大蠻力，握住方向盤的雙手卻比尋常兩三百匹馬力的跑車更氣定神閒。這是身價近千萬的賓士旗艦S600 L，外表沒有太多特徵可以辨識出它的身份，用最內斂的態度體現奢華。

之前BMW舉辦的菁英駕駛訓練營就已在賽道上試駕過BMW M6，不過賽道跟市區道路有很大的不同的用車環境，所以BMW汎德再次出借BMW M6供媒體在一般道路試駕，有機會可以再與這狂野的猛獸有第二次接觸。

LEXUS車系中歸類為屬於豪門坐駕的LS系列，在今年7月推出全新改款車型，台灣和泰汽車在2012年11月正式導入台灣，LS在外觀做了全面性的改變，導入LEXUS的家族特色，內裝的豪華配備升級，消費者進到車艙內就能很明顯發現差異性，動力部分依舊維持4.6L的V8引擎與5.0L的V8引擎加電動馬達Hybrid兩種動力輸出，多面向的產品設定，滿足所有消費者的需求。

身為BMW豪華旗艦的代表7系列，極盡奢華的內裝質感，舒適豪華車內配備，在秉持BMW對駕駛樂趣的講究，豪華7系列依舊不失自駕的樂趣，全新改款7系列，更增加節能輔助配備，在講究節能時代裡，讓BMW 7系列跟得上潮流，並走在潮流最前端。

為了迎戰BMW的3系列Coupe，賓士在去年首度推出了C系列雙門車型，台灣賓士也將C180 Coupe及C250 Coupe導入國內銷售。入門款式永遠是消費者的最愛，然而這兩款排氣量分別是1.6升、1.8升的四缸車型，即使搭載新世代缸內直噴渦輪引擎，敏捷卻嫌不夠狂野，對於喜愛大馬力的車迷來說，總覺得搔不到癢處。總算，這次新追加[STOP]的C350 Coupe，以超過300hp的V6動力將0-10

SUV不像以往需要大排氣量、大動力，也不在需要剽悍的4WD功能，都市的用車環境，就算小排氣量引擎搭配前輪驅動，就已經符合現代人的需求。太古汽車發現這點，導入1.4 TSI雙增壓渦輪引擎搭配2WD的Tiguan，並用109.8萬的優惠價[STOP]，限量300輛打入台灣都市型SUV市場。

對於大集團車廠來說，新車的推出有時就像排列組合，一款引擎可以套用在旗下眾多車系當中。車界管這情形叫資源同整/共享，由於研發新引擎所費不貲，車廠這樣做的最終目的就是希望盡量把成本攤低。對於消費者來說也算是好事一件，畢竟產品分眾分的越細，購車時的選擇也會更多。

從車名來看，CR-V的就已揭櫫它的設計理念：Comfortable-Runabout-Vehicle，打造一部無論何時何地都能輕鬆舒適奔馳的車，直到這一代的產品，仍是不變的原則。CR-V是台灣本田最重要的車型，過去買家推崇的優點，主要就在於它具備轎車的駕乘舒適性，還能兼具Minivan的寬敞空間與休旅機能，而這次大改款的推出，更將安心感與可靠性的特質也讓消費者能夠感受到，前所未見的超強產品力，難怪

一道能夠表現出出廚師內涵的法國料理，除了食材的選擇和廚藝的功力，真正考驗更在於喚醒食客的食慾，而精美的擺盤、精確的醬汁調味與香料的挑選，更是讓人食指大動的重要關鍵。眼前的RCZ就是PEUGEOT最能表達品牌精神所端出的佳餚，光看絕美的線條已經讓人食指大動，飽滿的動力和跑車聲浪更是[STOP]品嚐這道菜的主要目的，而六速手排與正統法式操控絕對是提昇味覺層次的秘方，若有口福能夠親嚐，必定倍感唇齒留香。

Focus在國內算是相當為消費者所熟悉的國產中小型房車，儘管美規初代的誕生也不過是1998年的事，車系歷史不算長，但是在當時便已經算是風格獨樹一幟，其設計在後來許多其他品牌的車款上都可以看到一些影子。

BMW成功的創造X系列家族，X系列帶來無拘束的駕駛樂趣迎合新世代消費者的用車需求；在X系列中最入門款的X1，扮演親民的角色最被消費者愛戴，從2009年上市以來就已超過300,000萬的銷售成績。2012年，全新改款的X1更加入動感元素，有xLine與Sport Line讓消費者選擇，增添BMW X1個性化風格，滿足各層級消費者對車的不同要求。

最近火紅的汽車廣告，請來帥氣藝人做代言，並說「他不是我的菜，但是我愛!」的經典台詞，確實Volvo XC60不會是我的菜，但是他在車輛安全上的努力，會讓人開了就愛上他。

不久之前我們才試駕過AUDI第一款搭載複合式動力的 A6 Hybrid，而一直以來專精於TDI引擎研發的歐系車廠當然會把每顆引擎發揮到最大利用價值，因此除了Q3之外，AUDI也把這顆2.0升的引擎首次運用在A6上面。

MERCEDES世代更替的腳步真是快得驚人，才在去年五月以小改款姿態登場的的C-Class，當時就將C180房車款也列入銷售名單之中，幾個月後又追加C-Class Coupe車型，而現在台灣賓士則又引進C180 BlueEFFICIENCY Estate，成為C-Class旅行車型中的最新入門車款。值得注意的是，C180 Estate這次不是搭載1.8升Turbo引擎，而是使用1.6升Turbo動