國內新車試駕

旅行車的優勢在於有比轎車還好用的車內空間可以運用，所以在國外旅行車的銷售數字遠遠超過轎車。全新第七代A6轎車在台推出之後，A6 Avant旅行車也跟著加入銷售行列，補足了A6車型版圖的最後一塊拼圖，並搭載低扭力高轉速的柴油動力，勢必在台灣旅行車市場造成漣漪。

G-Class在賓士陣中其實有點精神領袖的味道，因為論銷量，旗下有Ｃ、Ｅ、Ｓ車系頂著。就算是越野市場也還有ML車系或是GL車系。而G-Class這們多年下來始終就是這方方正正的模樣，不能接受的會說它有點No Fashion。但即便如此，這樣的質疑卻也始終沒有撼動過G-Class在越野界中如帝王的位置。

告別了125年賓士的瘋狂活動年之後，2012台灣賓士的新車雖然沒有去年那樣多，但看看名單可也都是大有來頭的。除了新的SL之外，另一個亮點就是被我暱稱為「AB」車計畫的兩款新車了。

道地的英國汽車大廠Jaguar在造車美學工藝上蘊藏著濃濃的英國紳士韻味，自1922年威廉里昂斯爵士創造出第一輛Swallow Sidecars以來，Jaguar始終是英國皇室的御用座駕，但別以為皇室座駕就沒有駕駛樂趣喔!Jaguar XJ 3.0 SuperV6標準軸距版[STOP]將車身軸距縮短，讓XJ開起來更有樂趣。

SUZUKI是一製作摩托車與小型車輛起家的車廠，同時在四輪傳動的領域上亦有其獨到的技術能力。其中，大家耳熟能詳的，莫過於二輪界中性能最強悍的HAYABUSA。然而，這次試駕的SUZUKI SWIFT SPORT雖然不能說是擁有最強悍的性能，但絕對讓你印像深刻！

全新世代Porsche 911 Carrera S代號991，911一直以來都是車迷心目中經典的三個數字，隨著時間的演變911已經不知道經歷過幾個世代，引擎從氣冷式引擎進化到水冷式引擎，內裝從極簡風格轉變為科技世代。高科技的電子配備加持全新911，讓他在紐柏林北賽道的單全成績在7分40秒內，但他並非GT3也非Turbo，而是最基礎的Carrera S。

這次試駕的正是搭載2.0升柴油引擎的Countryman，和汽油車型一樣，MINI的柴油車也有低輸出版的Cooper D等級，而汎德引進台灣的則是高輸出版，因此理所當然稱為Cooper SD。這顆2.0升柴油引擎也用在BMW的「18d」系列，坦白講，318d溫和的加速能力讓人提不起勁[STOP]，Countryman的車重比318d又輕了將近100kg，會有戲劇化的差異嗎？

目前在國內的小型車，類似SKODA Fabia Combi這樣的產品仍屬冷門，尤其是進口品牌，旅行車款式若不是尺碼太大，就是價位高不可攀。90萬有找的Fabia Combi，無論尺碼、動力或實用性，都很適合作為國產小型車主升級換購的目標，去年上市以來，口碑也逐漸打開。

大概從二月開始，台北就似乎與陽光絕緣了。除了日照時間少的可憐之外，更氣人的是難得出現的陽光卻總在周末時換上哭泣的臉。既然陽光總出現在上班時，心一橫，把發霉的心情塞進背包，搭上往南國的列車，我要找尋久違的陽光！

在看過上回本刊總編輯的海外遊記般試駕文後，這次的試駕就來好好將ASX仔細看個夠！若說上次國外試駕的Mitsubishi ASX 2.0L 4WD是一輛注重運動性能高底盤轎車的話，這次試駕的ASX 1.8L 2WD則是一輛較注重經濟效益的高底盤轎車。

大家對柴油引擎的刻板印象都還停留在那冒著黑煙、引擎噪音頗大、引擎附近一堆油汙的不好觀感，很難想像豪華轎車搭配柴油引擎的畫面，更別說跑車品牌Porsche跟柴油引擎的結合，不過那刻板印象都已成往事，柴油引擎已經成為車廠不可或缺的引擎動力，就因為他有省油以及低轉速高扭力的優點，讓柴油引擎也有出頭的一天。

1800cc的掀背車，掛上油電車的引擎和LEXUS商標後，立刻成了年輕人眼中火熱的靚品。雖然有Hybrid系統的加持，一上市立刻就成為話題，不過會想購買這款車的買家或許不一定純粹為了漂亮的油耗數字，而可能是「F Sport」帶來的性能氣息。LEXUS CT200h F Sport果真如同廣告那樣是部既省油又動感的車嗎？開出來試試才知道！

別被車型數字誤導了，進入F世代後的BMW，車型數字和所用動力系統的關聯性又更遠了，正如同528i不是2,800cc或3,000cc，而是2,000cc引擎，118i使用的引擎排氣量也不是1,800cc，而是1,600cc的渦輪動力。118i是近年汎德引進國內的BMW，排氣量最小的車型，有人可能會因此質疑它的運動性能不足，不過1系列是為創造駕乘樂趣而生，BMW的核心價值可不會隨便被犧牲。

甫自去年就已經炒得沸沸揚揚的LANCER改回日系車首計劃，雖然不見於去年11月24日登場的FORTIS 1.8小改款上，今年二月份的iO系列改款發表會上，推出的正是這許多人期待的日系鯊魚頭車首。 屆時將分為LANCER FORTIS與LANCER iO兩種風格的車首同步銷售，LANCER FORTIS仍維持較斯文的扮相，LANCER iO則採全新威猛的日系鯊魚頭造型。在中華汽車對市場重新考量後，

新一代的W204上市之後以洗鍊的外型讓Mercedes-Benz成功的穩固豪華市場的銷售，同時也以吸引不少新世代車迷的目光。不過W204這個時期推出的車款除了外型必須讓人耳目一新之外，它們被賦予另一項更神聖的工作便是得告訴世人更新、共環保的節能科技要主宰這個新的世代了。

誰說跑車就一定是吃油怪獸，就不能同時擁有駕駛樂趣以及節能嗎?注重操駕樂趣的Honda，這次不但延續最自豪的造車工藝以外更加入「節能」與「時尚」兩種新元素來打造全新小跑車標竿「CR-Z」，經過Honda巧妙的結合，讓小跑車可以很節能卻又不失去駕駛樂趣，這是Honda最終的造車目的。

從2009年上市以來，BMW X6 M就以獨特的暴力姿態讓國內車迷感受它的空前魅力，除了頂尖性能的崇拜，街頭能見度極低也讓它屢屢成為網路上鏡頭“捕獲”的對象。去年我們曾有機會在BMW的《精英駕駛訓練活動》中駕駛包括X6 M等各型的M家族跑車，淺嚐在封閉賽道的強大離心力，至今[STOP]仍讓我們回味不已，可惜沒有太多時間好好把玩各項車輛科技設備。這次再度向原廠借出X6 M，終於有機會感受M GmbH

正當大家對去年12月發表TOYOTA CAMRY之售價策略還在讚嘆不已時，今年2月16日TOYOTA再爆一發震撼彈-- TOYOTA CAMRY HYBRID建議售價106.9萬元起！

2012年將會是Hybrid油電混合車的戰爭，Toyota在二月推出第一輛的國產油電混合車Camry，逼得Honda將自家Hybrid車款INSIGHT施以小針美容來應戰；2012年式的INSIGHT把消費之前所反應的缺點全數改進並提升，相信這樣的進化會讓INSIGHT更有市場競爭力。