國內新車試駕

敞篷車不是人人愛，但只要你享受過一次它的好絕對愛上他。BMW 430i Convertible硬頂敞篷配置，同時兼顧Coupe的實用性，2.0升渦輪增壓主力引擎帶來駕駛樂趣，純正2+2座位設定，享受陽光不再只是兩人專利，想開、想關自己決定，毋須在意旁人眼光，有時候生活就是要如此感性。

國內的豪華大型房車在近10年來都是德國車的天下，其中消費者熟悉的雙B品牌更獲得許多企業主的最愛。而在這個領域顯得相對低調的AUDI，隨著新總統指定A8 L作為座駕，開始讓更多人認識這款頂級旗艦。最近AUDI又引進了該廠有史以來動力最強的量產房車S8 plus，以媲美超跑等級的功率輸出與運動性能，結合品牌獨具的豪華風格，將所謂的超房車級距推上另一個新高點。

喜愛美式肌肉車的車迷朋友，愛的就是經典的斜背和豪邁的氣勢，新潮的外觀潛藏的是老派的風格，而這種特性卻早已經在歐洲跑車上面絕跡，這也是Mustang引進歐洲市場後引起轟動的原因。在台灣，喜歡這種風格的車迷不少，新一代Mustang引進後的反應並不差，然而初期銷售的2.3升渦輪引擎，縱使有[STOP]稅金的優勝，卻無法匹配肌肉車的名號。也因此FORD今年又追加5.0升GT車型，不僅性能更暴力，純正的V

不知大家有沒有注意到，近年在一些主流市場級距中因為競爭激烈，車廠為了盡可能替旗下車款「刷存在感」而在車子剛上市沒隔個二三年就推出些新年式小改車款，改動的項目不外乎一些外觀細部造型修改與內裝配備的小幅調整，對於車子而言真正的本質，也就是動力、底盤等部分自然不會去Touch到[STOP]，因為那是大改款時候的事。 不過，於2014年引進國內，於今年七月「小幅」改款上市的新Rapid車系，卻有著不一樣

買不起M Power沒關係，在BMW車系中除了正統M款車系之外，還有MPA(M Performance Automobile)、MPP(M Performance Part)兩種性能指標車型，前者是出廠就經過M Performance加持，像是M135i或者X5 M550d之類車種，而這次要試駕的屬後者。340i擁有3.0升渦輪增壓強悍動力，搭配M Performance運動化套件，帥氣、樂趣直逼

新一代大改款AUDI A4在期待多時之後終於報到，這次A4在外型上沒有太明顯的改變，就連車身尺碼放大的程度也很有限，但是在其他眼睛看不到的地方，進化幅度之大，肯定會讓你嚇一跳！身為AUDI銷售主力，新一代A4應用VAG全新的車輛平台技術，整個車室空間變得更寬敞，車身重量還大幅減輕超過100kg[STOP]，全面革新的內裝奢華程度，以及科技水準的大幅提昇，絕對是一次跳躍式的革新。比起B8舊款，如今的

在北美市場非常受到歡迎的家庭用車TOYOTA Sienna，和泰終於點頭答應代理引進，讓台灣消費者購車後可享有新車的原廠保障與支援。原廠導入分為四種車型與兩種衍伸車型，將在七月正式舉行發表會，目前預售價訂在220萬元起。這次所要試駕的是Sienna Limited頂級車型，豐富的配備與高規格安全性，完善構出家庭移動堡壘，新車預售價為285萬元。

TOYOTA在台灣汽車市場有著很重要的角色，其中VIOS與YARIS更是中、小型車系中產品主力，也是首購族或者家庭添購的首選。小改款車型重點放在引擎與變速箱的升級，從原先單連續可變汽門正時改為雙可變，四速自排變速箱被無段變速系統所取代，大幅度提升產品優勢達到國人期待。這次試駕就是要來看看，換心之後有沒有顯著的化學變化。

不可諱言四輪傳動比起二輪傳動有著更高的穩定性，但如果要論駕駛樂趣，二輪驅動絕對會是首選，尤其是後輪驅動。注重駕馭樂趣的超級跑車Lamborghini，繼Huracán LP 610-4後推出後輪驅動版本LP 580-2，還給超級跑車該有的個性與樂趣，那份駕馭上的不安定感才是性能跑車迷人之處。

國內自主品牌LUXGEN在成立初期靠著M7 Turbo、U7 Turbo等大體型的休旅車款來奠下基礎，也由於在國產車廠之中最類的產品並不多，加上LUXGEN本身在產品面上的一些優勢點(例如安全科技)，因而能夠在國產休旅市場上爭得一片天。 而當品牌規模逐漸建立起來之後，對於市場自然也必須用更全面的眼光來投入。以國內的新車銷售掛牌數字來看，1.6升以下排氣量的中小型車是相當主流的購車級距，在車系家中

運動皮卡是專為戶外玩家打造的硬派休旅車，全面的功能性讓它在許多國家都成為銷售排行榜上的不敗王者，然而在台灣受到萬年車輛法規的限制，這種車在國內的身份多年來倍受排擠，必須在夾縫中求生存。只能領貨車牌的結果，皮卡多廂設計的後座空間形同虛設，貼上超黑隔熱紙違法使用的作法更早已成為公開祕密，而龐大的體型和每年驗車的麻煩，也阻擋許多消費者購買的意願。然而這一切似乎都沒有阻擋Ranger在台灣熱賣，上市以來輕

柴油引擎已被廣泛運用在各種車系上，各家車廠也積極推出新世代柴油引擎，擁有低油耗、高動力、低噪音等特性。刻板印象中柴油動力很難與頂級奢華品牌結合，但隨著科技進步柴油也能有美美的外觀包裝，就像這次所要試駕的JAGUAR XF 20d，優雅的氣質搭配高效能動力的柴油引擎，英國紳士豹也能開出不一樣味道。

「AUDI當年究竟對他做了什麼事，讓Peter Schreyer必須用這種手段進行報復？」這是我們在試駕Sportage期間，心裡不斷出現的OS。當然，可能是我們鄉土劇看太多，不過我們發現，這位喝著AUDI奶水長大的設計師，來到現代集團後所推出的每一款作品都讓人驚豔，也許豪華程度比不上他的老東家，但至少可以保證內裝設計絕對不會一成不變。新的Sportage也不只是看起來和歐洲車沒兩樣，我們認為[S

第四代Caddy Maxi是福斯商旅2016年引進的年度重量級車款，這款車由於內部空間寬敞，休旅機能強悍，又能容納七位成人舒適乘坐，在台灣一直都受到許多家庭及商務買家的喜愛。本次改款除了換上家族化的頭、尾燈和保桿設計，最大亮點還是在於換上符合歐洲六期環保標準的汽、柴油動力系統，油耗表現更好！至於完整的主被動安全科技也連帶升級，加上質感的提昇，在年初台北車展亮相後，持續接獲不少車迷詢問，而在五月正式

夏天的腳步慢慢逼近，是否已準備好迎接夏天的太陽了呢?想像開著一輛敞篷車，奔馳在海邊的道路上，是多麼幸福的一件事，而那輛敞篷車如果是MINI Cabrio就完美了!時尚的外型、靈活的操控再加上強勁的動力，一根手指頭就能開啟電動頂蓬，夏天就是應該充滿熱情與激情的季節。

在上一期的報導中我們帶大家參訪德國HYUNDAI歐洲設計中心，對於HYUNDAI這個韓國品牌在歐洲的表現也有更多一層的了解，例如它是去年歐洲市場上銷售最好的亞洲品牌。而自從2001年開始銷售Santa Fe以來，HYUNDAI在歐洲已經賣出超過一百萬輛，而從去年HYUNDAI總銷售量來看，C Segment中小型級距SUV所佔的比例高達22%。因次HYUNDAI對於這一代的全球戰略運動休旅Tucs

繼208與308車系之後，法國PEUGEOT汽車國內總代理寶嘉聯合為小型跨界休旅獅2008導入搭載1.2升排氣量渦輪增壓缸內直噴汽油引擎的1.2 PureTech車型。這具1.2升渦輪引擎可輸出110hp/5500rpm最大馬力與20.9kgm/1500rpm最大扭力，搭配EAT六速手自排變速箱。

性能跑車人人愛，那性能跑格休旅車呢?我想信只有懂它的人愛它。休旅與跑車結合稱之為SAC(Sport Activity Coupe)，擁有休旅車的靈活性與實用性，同時保有跑車的流線造型，動力只要換上一顆狂野心臟，即可達到像跑車的駕馭感，較高的離地高度開起來無拘束、沒有壓力，如此功能強大的車種，你是否也愛上它了呢?

據說神農氏死前最後一句話是：「這藥有毒！」...擁有跑車是許多人的夢想，談到跑車的終極之作當然就是身價動輒千萬的昂貴超跑，然而身為愛車人，在步入超跑殿堂前，遍嚐百草的經歷絕對是必要的。擁有極致駕馭及操控極限的GT跑車，就是跑車迷進入全新領域前必須服用的最後毒藥，只是這帖Mercedes-AMG GT S藥性不凡，即使只是淺嚐，可能就會從此上癮，再也不願進階。