國內新車試駕

NISSAN JUKE是一輛擁有跑車造型的小休旅車，獨特的風格強調出自己的調調，這次原廠推出個性化版本，在車身與車內利用塗裝、飾板與縫線展現自我風格，所到之處更能展現獨特性，使小車也散發出高貴品牌的時尚感，你能不愛它嗎!

Subaru XV跨界小休旅日本原裝進口車，帶給消費者很不一樣的新視界。動力雖然表現中庸、激不起太大火花，但是高標準的安全配備有四輪傳動、七顆輔助氣囊、完善主動安全，絕對能作為稱職的家庭移動堡壘。這次全新年式XV小針美容，外觀帥氣、內裝質感提升，重質不重量的消費者，絕對會因此而愛上它。

在1997年《侏羅紀公園：失落的世界》電影中亮相而一炮而紅的M-Class，可以說是帶領全球興起LSUV風潮的最大功臣，而車系歷經將近20年，如今的第三代車型也進入小改款階段並更名為GLE，原廠更追加以相同底盤所衍生的全新GLE Coupe，風格偏向自駕運動化的設定，用來補足高性能大型SUV跑車市場。無論是造型或產品定位，很難不拿它與BMW X6作為比較對象，暫且不談是否為了致敬，雙B先後推出大型

FORD在2004年推出第一款油電車Escape Hybrid，並曾一度引進國內銷售，可惜缺乏足以吸引消費者的產品特色，很快就成了歷史的灰燼。5年後FORD在美國推出搭載第二代Hybrid科技的車型，隨後在2003年推出的第三代Hybrid科技中，針對整個系統進行大幅度改良，包括鎳氫電池也改為鋰離子電池，其中Fusion(美規Mondeo)也成了受惠者之一。2015年開始，Mondeo Hybri

前一陣子才試駕過BMW 740Li汽油長軸車型，這一次我們換了短軸版本730d。730d搭載一顆三公升柴油動力引擎，內裝與740Li相同規格，只是軸距短了一點。而豪華房車搭配柴油引擎這樣的結合是完美還是變調，請看完以下報導。

記得在今年台北新車大展上，Peugeot展區展演性能車款308 GTi，但其實在它身旁還有一輛值得關注的308 SW GT，也就是這次我們所要試駕的車款。國外308 SW GT車型有汽油動力與柴有兩款，台灣只引進柴油車型，就是要與308 GTi作區隔。台灣308 SW GT將會以接單方式引進，單一規格163.8萬元，將會多了盲點偵測與自動停車輔助系統兩項配備，與現行試駕車有些不同。

話說從頭，國產掀背車，不管是小型或中小型車審尺碼，在國內市場也經營了一段不算短的時間，並且逐漸建立起其主流地位。消費者的觀念早已不是處在當年即使是對像NISSAN March那樣的小車都還要喊：「我們要三廂四門車型」的時代了。對於任何一個品牌來說[STOP]，要投入小型房車到市場上都會是件辛苦的事情。 HONDA City又何嘗不是如此？自1996年國產第一代導入以來，就以品牌之下入門家庭房車的

前次我們所試駕的日規版MAZDA CX-3所搭載的是柴油1.5升動力引擎，不過MAZDA針對台灣市場的需求，也準備了汽油版的動力車型，配備和柴油版完全相同，就連外觀細節也沒有兩樣，價格則便宜10萬元，相較於其他小型跨界休旅車，似乎是相當超值的選擇。

在進入主題之前，首先簡單說明一下VOLKSWAGEN在七座MPV的產品設定。目前VW轎車體系下共有Sharan和Touran兩種MPV車系，兩者主要的不同在於車格和內部空間的差異。其中Sharan訴求的是40歲以上的客層，以較為完整的乘坐空間作為賣點，車室用料也較精緻，從多數買家都選擇五人座車型看來，第三排[STOP]使用率偏低；至於Touran則因為後排使用率較高的緣故受到家庭買家的喜愛，全車系

記得上個月我們試駕過Jaguar XE S頂級性能版本，各方面表現都非常滿意，不過對消費者而言，通常考慮的不會是最頂級車型，入門或者中階才最符合一般消費者能力。所以這次我們將體驗XE 25t汽油引擎與20d柴油引擎，兩者除了動力不同之外，配備上也有等級之差異，究竟以消費者而言，買到哪種等級車型夠用，就讓我們繼續看下去。

上個世紀紅極一時的Peugeot 205 GTi，打響了Hot hatch這個名號，並在大小賽事中留下優異成績。時空轉換至今，Peugeot依舊將GTi車型延續下來，渦輪動力、密齒六速手排、靈活操駕樂趣都看得出當年相同的DNA，每一次進退檔、踩離合器都是種與機械對話的享受，我想想就算它無法達到當年的輝煌紀錄，以它能給駕駛者硬派的駕駛氛圍，過往歷史就讓他留在過去吧!

在TOYOTA的Prius油電混合動力車家族中，除了Prius、比Prius小一號的掀背車Prius c以外，還有一部比Prius大一號的轎式休旅，也就是本次的試駕主角Prius α。與Prius相比之下，這次所引進的Prius α在車身上長了一小截，採取三排七人座椅設定，來滿足有平常有較多載人或載物用車需求的消費者。 Prius α在國外有七人座與五人座兩種設定，歐規與美規車型在車名稱呼上也有

隨著造車模組化技術的普及，以及同型車之間的競爭，近年汽車改款重新設計的週期不斷壓縮，像AUDI Q7這樣能夠撐到10年才推出第二代的車已經越來越少見。雖然這期間AUDI也曾不斷為它改良升級，但汽車科技一日千里，在舊世代的框架內很難有太大突破，想和競款一較長短，全面革新勢在必行。而新誕生的二代車型，一舉將幾年來所累積的科技能量全數灌注，所謂十年磨一劍，這把劍究竟能夠鋒利到什麼程度[STOP]，著實令

終於等到BMW 7-Series大改款，進入全新世代產品後與M-Benz S-Class戰鬥力齊平，甚至超越對手。科技化層面大幅度提升，奢華氣派度爆表，最重要在豪華大型房車氣度裡，7-Series依舊保有BMW該有的駕駛樂趣，不免讓人產生疑問，到底要請司機還是自己開。就讓這次試駕報導，揭開BMW 7-Series神秘面紗。

Skoda Superb Combi轎車底盤設定的旅行車，同時兼顧駕駛樂趣與大空間實用性，並搭配2.0升渦輪增壓引擎，擁有高達280hp的最大馬力，靜止加速到100km/h只需要5.8秒，挑起好爸爸的使壞個性。這次特別遠赴屏東墾丁，在風光明媚的渡假勝地，來一場個性爸爸的試駕體驗。

在LEXUS品牌定位中高於ES，屬於中大型豪華房車的GS車系，於2015年八月中，依隨著產品週期的慣例時程，推出了正規小改款的新車型，也在2015年12月正式在國內正式發表上市。我們這次試駕的主角則是這次在這次小改款中首度加入車系陣容的GS 200t(F Sport版)，200t所搭載的這具2.0升渦輪增壓引擎是LEXUS寄予相當期望的最新動力單元，也陸續導入品牌旗下各個車系之中，而在GS車系上，

VWCV的Transporter廂型MPV一直都以紮實的工藝品質、超大空間裝載量和多種座椅變化獲得商旅買家的推崇，而位居T系列中階的Caravelle車型，在第六代T系列推出後，我們看見了它在維持一貫經典特色之餘，也不忘以創新科技及進化動能並搭配更高質感的內裝，作為保持級距最優質產品的保證。

台灣人生活型態改變直接反應在消費者對於車的要求，近幾年SUV市場直線成長，省不省油已不是購車主要條件，能提供大空間、多變機能才是大家想要的。台灣進口SUV銷售冠軍TOYOTA RAV4推出第四代改款車型，外觀、內裝如何優化並非這次改款重點，國人最關切的是改款RAV4導入了油電混合HYBRID車型，提升SUV油耗帶來多重優勢，相信台灣進口SUV寶座RAV4會繼續蟬聯。

今年四月下旬SKODA旗下小型掀背車Fabia在國內上市，獲得相當多消費者的好評。一來因為小型車本來就是國內汽車市場銷售比例較高的級距。再者Fabia在價格、設計與實用性表現上也能夠與日系甚至歐系其他品牌對手做出區隔，找到擁護自己的客層。 相隔半年，SKODA Taiwan再接再厲引進多了一截屁股的Fabia Combi，雖然因為這一陣子有關VOLKSWAGEN柴油動力車型廢氣排放檢測問題鬧得風