國內新車試駕

車被設計出來就是拿來在路上開的，就算它是在名貴的超跑，使用方法與國產車相同。其最大差異處在點對點之間的過程，價值高昂的車款，擁有的舒適性、加速性、操控性、安全性以及車艙內氛圍，是一般國產車無法達到的境界，長途跋涉變成一種享受。這次就開著Maserati Quattroporte S Q4 & Ghibli S Q4進行一場中台灣奢華旅行。

LUXGEN在今年四月份陸續發表由GT-R之父，也是現任華創車電資深副總的水野所調校、強化的U6 Turnbo Eco Hyper與M7 Turbo Eco Hyper，上市後就獲得好評，也反應在銷售數字上，U6 Turbo Eco Hyper上市至今已累積超過3500張訂單，M7 Turbo Eco Hyper發表後不到一週也馬上有破300輛的接單。

HYUNDAI Sanata Fe第三代於去年四月進入台灣國產運動休旅市場，除了內外設計與柴油動力外，也因具有同級中少見的三排座椅設定，成為它切入市場的重要賣點。不過放眼國產運動休旅車市場，汽油引擎車型的比例仍然佔多數，不少此級距的買家仍然較偏愛開汽油引擎，所以三代Santa Fe在國內上市後一年多的現在，再追加了搭載2.4L汽油引擎的2.4L GDI車型，讓車型陣容更完整，希望能夠進一步拓展客層

相對於AUDI家族其他車系，2010年才開始出現的A1車系顯得相當年輕，A1 Sportback五門掀背車型甚至在2012年才問世，因此至今仍是第一代的車型。由於一開始就把鎖定高消費的客群，所以A1車系的內外質感會特別講究，配備水準自然也比照其它豪華車系，而且AUDI還提供了豐富的客製化選配項目。隨著中期改款升級，這次原廠又為銷售主力車型A1 Sportback導入更多元的動力配置，其中最強悍的1

純卻看MINI John Cooper Works的引擎數據，並不算是Hot Hatch車系中最快的，但在一天的體驗中，感受到經過John Cooper Works加持後的MINI，整體的協調性竟然比三百匹級別高性能車掀背車有同等級樂趣，內心不斷想挑戰它的極限，遺憾的在試駕結束前，應該只探測到它一半功力!

想要有一輛可坐七個人又要有強悍越野性能，手中的牌好像沒幾張可以打，要選擇MPV嗎?但他不能越野，又或者是韓國的SUV，以台灣對韓國深仇大恨，還是不考慮了!在山窮水盡之際，手裡突然拿到一張王牌。它擁有英國Land Rover越野血統還能坐上七人，完美符合所有標準，這王牌就是這次要試駕的Discovery Sport。

我們曾經不只一次表達過對於M-BENZ CLS Shooting Brake的車身比例不敢恭維，現在M-BENZ又推出小一號的CLA Shooting Brake，這又會得到我們什麼評價呢？不是我們前倨後恭，因為實車看起來真的很不賴！縱使所謂的“獵跑”造型和傳統印象中的旅行車有點不同，需要一點時間來習慣它的外型，但大尾廂應用在小車身上，立刻就化身成為美背設計。少了點霸氣，卻多了優雅，如果考慮到它的

提到最近這些年的PEUGEOT的小掀背車家族，「2」字頭系列的人氣與評價相當不錯(207比較例外一點)，而小哥「3」字頭的上代308基本上可說就是307比較現代化的演進版本，由於太過注重「家庭車」的設計思考，結果變成了車身偏重而動力不足的箱子，卻激不起車迷們太大的開箱熱情。

HONDA宣布於六月中旬引進Odyssey在國內上市之後，在市場上激起一片漣漪，讓多人座廂型休旅車又再度成為話題。而剛於四月份為旗下SUV車款U6 Turbo換上由水野和敏所調校改良之Eco Hyper進化動力系統與底盤的LUXGEN，也「選好」時間在六月底為他們的多功能廂型休旅車M7 Turbo進行改良強化，推出LUXGEN M7 Turbo Eco Hyper，除了是旗下產品陸續接受「Eco

中型五門掀背車可以說是戰況非常激烈的市場級距，國產有Nissan Tiida、Ford Focus，近來又增加進口的Mazda 3，沒有三兩三根本不敢上梁山。這次Subaru Impreza改款上市已勤練好武藝，打算在這級距中打下自己的一遍江山。

HONDA在HONDA Taiwan於2002年以台灣子公司之姿面對國內市場之後，大致上是以CR-V、Civic、Fit等車款為主力，中大型房車Acoord則在消費趨勢之下逐漸從國產轉為進口方式來經營。而在多人座的多功能廂型車這一塊，原廠雖然有歷史老、口碑好(在北美市場表現亦相當優秀)的Odyssey，但是國內市場則無緣引進(日本本身不生產左駕車型是原因之一)，喜歡Odyssey的消費者只得透過貿

BMW前一陣子推出2系列 Active Tourer，就是針對競品M-Benz B-Class而來；這次又推出七人座2系列 Gran Tourer，看似非常有競爭力的車款，但不知道為何而來，是否會影響到自家品牌2 系列Active Tourer的銷量，大家心裡應該都有的底了!

人的欲望永遠沒有止盡，車廠又何嘗不是如此。即使已經貴為汽車百年歷史中最具代表性的豪華車廠，M-BENZ對於自身品牌定位無法攀上塔尖，始終還是存有一絲遺憾。

KIA Soul當初引進國內之時，充滿設計感的的身段在我們將試乘車開上街頭時，沿路從路人接收的目光，證明了她不愧是車中名模，就連身在車內的我們也有種飄飄然的感覺。原本扮相就已經相當漂亮的外型，現在業者又找上韓國配件大廠MOBIS，為Soul量身打造個性化套件，熱情的模樣，提醒大家快跟上這股流行浪潮。

法國PEUGEOT汽車國內總代理在今年五月引進308車系至國內，吸引不少喜歡中小型掀背車消費者的注意，不過除了大部分車迷們所關注的掀背車型之外，也不要忘記了在這波引進動作中，多了一截屁股、屬於旅行車的SW車型也同步上市了。

頂著2015歐洲年度風雲車的榮耀光環、Euro NCAP五星安全保證，第八代Volkswagen Passat在三月的台灣福斯品牌之夜宣佈即將引進後，就已經在網路上引起熱烈的討論。Passat受到關注的原因其來有自，集結品牌的科技突破與其豪華房車般的大器建構，本次的世代交替被原廠稱為「革命性的演進」，而兩種動力、三種車型，論規格、價位或配備等級，都直接命中喜愛歐洲中型轎車消費者所關心的重點，自然也

強調大空間、高舒適性、適合三代同堂共同乘坐一同出遊的七人座多功能廂型車HONDA Odyssey第五代車型在HONDA車迷多時的期盼下終於於今年六月要在國內發表，也再度引發廂型車話題成為國內市場焦點，就讓我們在正式發表前夕看看這部車究竟有何魅力。

HYUNDAI i10這款微型都會車最早是於2009年引進至國內，後來原廠於2010年進行了一次小改款動作，國內總代理南陽實業也於2011年3月24日發表引進。而在國內市場於2014年沈寂了一段時間之後，這部都會微型車又以2015年式身分重新回到國內，而且這次還帶來了新的1.25L排氣量動力心臟，希望能扭轉過去1.0L引擎動力輸出孱弱的印象，不過它真的能夠辦到嗎？

超跑的定義是什麼?是它的價格?是它的動力?是它的品牌?這個問題也是LAMBORGHINI設計團隊想要知道的，而且這輛超跑必須繼承Gallardo在市場上的銷售成績。全新Huracán使用直覺性科技，造就出一輛劃世代同時具有多重風格的駕馭感受，它會不會成功成為Gallardo的接班人，目前還看不出結果，不過經過一天試駕體驗，它的進化將帶領超跑進入另一個全新世代。