國內新車試駕

由於媒體環境不同，在歐美與大陸的試車模式多是一台車丟給你個把個月，讓你好好試個痛快。在台灣試車行程一天為多，偶爾超過下班時間還會招來等下班工作人員的白眼，因此在台灣試車就是要快、狠、準、講重點，不然錯過這一次試車機會下次試車機會有如青春小鳥般不回來了。

即使曾經駕駛Range Rover Sport在北京金港賽車場高速奔馳，體驗過它在全油門下的雷霆之勢，經過兩個月後再次進入RRS車內按下引擎啟動鈕，依然有種“血溫”上升好幾度的錯覺。不同於封閉場地可以充分展現狂野的本性，在國內以擁擠和充滿突發狀況著稱的大台北街頭，經常讓許多高性能跑車淪為[STOP]僅供觀賞的下場；身為高重心的運動休旅，Range Rover Sport一身好武藝理應更難以盡情舒展

講到運動休旅車你會想到誰?相信BMW X5會瞬間在你腦袋閃過。1999年第一代X5上市就豎立Sport Activity Vehicle級距風潮，為豪華運動休旅豎立典範，如今全新第三代BMW X5在台上市，不破壞該有精隨元素下做產品的創新，銷售上導入個性化套件增加自我風格。另外，動力部分首次導入三顆渦輪柴油引擎，在強悍動力之際又能保有一定油耗水準，而這顆三渦輪引擎也讓這次試駕變有趣了!

台灣賓士在2013年底一口氣引進的全新世代S-Class(原廠代號V222)共有四種車型，在S350 BlueTEC L、S400 Hybrid L、S400 L和S500 L之中，S400 Hybrid L是唯一採用油電動力的車型。S-Class在上一代開始就已經將這種油電混合技術導入國內，當初更是全球首度量產並搭載高效率鋰電池的車型，隨著車系從W進入V世代，S400 Hybrid L已不僅僅是

「購買LSUV的買家會考慮的是什麼？」這個問題是我們知道這部頂級休旅的高昂車價之後，腦中不斷思考的問題。也許成為史上第一款突破千萬台幣售價的SUV是形勢所逼，然而站在消費者的立場來想，這些絕對有能力入主頂尖超跑或是豪奢房車的層峰買家們，之所以豪宅車庫少不了一台Ranger Rover的理由，恐怕還是難以抵擋它是當今車壇堪稱最全能的不二選擇，無論比奢華舒適或是性能動力，Range Rover都能讓這

在七月我們在國內進行試駕MERCEDES-BENZ小改款E系列新車時，曾經將E250開上一段起伏不斷的帶彎山路，因而意外發現這具底盤的不凡潛力，成為那次旅程的驚喜；只可惜考量到轎車的產品屬性，當時並沒有刻意在這方面作文章。本次又有機會試駕E250 Coupe轎跑車，正好可以再度回味，何謂「舒適中帶有韌性」，這車迷之間傳頌的賓士獨特調校韻味。

MINI家族在今年汎德公司開始導入各款John Cooper Works高性能車型之後，原本活力四射的小鋼砲，戰鬥指數馬上飆升而成為重火力的致命武器。對於馬力和速度錙銖必較的死忠粉絲來說，一般的Cooper S早已無法滿足他們的重口味，而眼前這具備正統賽車血緣的John Cooper Works版本，正好讓原本體質就已經相當優異的Paceman封印獲得解除。鮮紅勁辣的內外裝飾加上競技取向的調校，和

國人自主品牌又推出新作品U6 Turbo，自MPV、SUV、Sedan之後的全新車款，以中型SUV定位的U6 Turbo在上市前夕，就已經有很多消費者看過它的偽裝車，瞬間在網路上造成話題。在發表會當日初次目睹它的廬山真面目，確實有被它出眾的外型、科技化的內裝所驚豔，LUXGEN在行銷上打出「靓、酷、潮、讚、幻、夯」六字訣，為全新U6 Turbo下了很好註解，而老實說在未試駕之前我已對他深深著迷。

油電混合系統(Hybrid)是Lexus與Toyota的強項，起步較早所以技術相當存熟，Lexus GS 300h再2013年3月導入台灣，車型編成上GS 400h、GS 350以及GS 250，為了讓產品線更齊全，創先例的在同一款車導入兩款混合動力，GS車系增加GS 300h車型，消費者將可以從更密集的動力規格中選擇較適合自己的GS。

在全球車廠中有項不成文規定，那就是上市新車三年會有一個小改款推出，五年則會出現大改款車型，拿來對照在台上市車款，屢試不爽!而今天我們所要試駕的BMW第六代5系列(F10)，2010年上市至今也差不多有三年的時間，我就說吧!三年一小改、五年一大改，還真的屢試不爽。

台灣賓士在今年六月推出M-BENZ小改款E-Class，包括這次試駕的E63 AMG也同時登場。雖然不久前在《2013賓士進階駕馭體驗營》中，我們已經在ARTC已經先行短暫體驗E63 AMG的性能魅力，可惜當時它的風采被初次亮相的A45 AMG搶走，一直等到現在終於才真正有機會細細品嚐這款AMG經典名駒的跑車魅力。

福特汽車今年在國內的最後一波產品攻勢─EcoSport小型SUV即將在11月正式發表，為了及早與消費者溝通它的「都會輕休旅」訴求，特別在配備、價格都還沒公布的發表會之前，先讓媒體以休閒的心態，駕著EcoSport探索台中幾個個具不同文化與歷史背景的景點，來一段輕休旅的探索體驗。

當被問到要買國產車還是進口車時很多人會說「價格」是很重要的考量點。那麼如果一台進口車以不到60萬的價格就可以入手在行銷上是多麼有誘因阿。雖說11月份有多款重量級的國產車上市，但ŠKODA危機入市，將旗下入門小車Citigo以56.9萬的預購價導入台灣，打著用國產價買進口車的口號讓許多想買車的消費者現在得好撥撥算盤才能下定決心了！

柴油是現今汽車技術中，以內燃機來說最省油的引擎動力，Mazda首次跨足進入柴油引擎的研發，Mazda Taiwan積極與日本原廠爭取，在今年正式導入柴油引擎，目前在台灣販售的柴油動力車款有Mazda CX-5與這次所要試駕的Mazda6。Mazda柴油引擎使用SKYACTIV-D技術，打破大家以往對於柴油引擎的印象，類似汽油引擎的寧靜度與加速感，相信搭載SKYACTIV-D技術的Mazda6，會掀

輕量化工程技術不只能讓跑車獲益，用在SUV更能創造雙贏的效果，全新Range Rover Sport就是最好的證明。65年來，LAND ROVER一直以製造最專業的SUV自豪，因此強調運動特性的Range Rover Sport除了強化On Road性能，沒因此放棄穿越地形的強大越野能力。這次隨著原廠在北京舉辦的媒體試駕活動[STOP]，我們除了有機會體驗RRS靈動的公路動態性能，也希望能透過金港

才在九月底在台發表的BMW 4系列(F32)，新車上市發表文章一放到網路就受到網友分享關注，汎德也知道台灣媒體對於全新4系列的期待，出奇快速安排媒體個別試駕，而且還是試駕性能最強悍、搭載M Sport Package的435i。雖然試駕時間不夠充裕，但是親身體驗之後，我只能說它是我近期試駕過最有樂趣的BMW。

台灣自主品牌LUXGEN在大家過度關注的期望下慢慢成長，這過程有被批評有被讚美，就這樣也慢慢地進入第五個年頭。2010年推出的LUXGEN SUV至今也邁入第三年，以車廠的時間表換算是該推出小改款；就在2013年10月，LUXGEN推出小改款SUV，將車名改名為LUXGEN U7 Turbo，針對外觀與內裝做造型上的修飾及配備升級，重新亮相在國人眼前的LUXGEN U7 Turbo已準備好挑戰下一

提到Sentra這個名字，相信大家都不陌生，這部中小型房車在自1987年上市以來在國內市場已經打滾了二十多年的時光，所累積的46萬台銷售量還比全球銷售霸主TOYOTA Corolla(Altis)在台累積銷售量還高，跟HOINDA Civic一樣是國人可以「朗朗上口」的車名。就像Civic有漢化的喜美之名一樣，Sentra的「尖兵」稱呼與「新好男人」廣告行銷訴求也同樣是深植人心啊！ 然而[STO

全新報到的第11代TOYOTA Corolla國產Altis車型終於趕在第三季上市了，它會不會衛冕銷售冠軍，這早已不需要討論，能否滿足消費者的期待，才是所有人關心的重點。全新Altis這次有了可以越級挑戰中大型房車的尺碼，動感俐落的新造型也一舉跳脫舊款框架，加上不可思議的超優油耗表現，一切跡象顯示，這似乎又將是同業追隨的指標。