國內新車試駕

號稱專為華人市場量身打造的BUICK LaCrosse，是由北美的BUICK轎車演變而來，也是裕隆通用導入國產化的第一部車型，這輛車當初是經過通用的泛亞技術中心和義大利IDEA汽車設計公司共同合作，後期則由中國大陸的人員參與整體設計，將整部車改造為符合亞洲口味。而在國內上市的LaCrosse，雖然掛名「國產車」，不過從設計到製造，絕大部分都是由中國大陸的工廠所負責，和上海通用的車款差別只在於套件進

從今年的國內車市反應來看，柴油車市場已經逐漸打開，雖然說柴油車之所以受重視，是因為油耗與經濟層面的立即性差異而受到多數人的認同，尤其又是在油價不斷飆漲的階段，看起來就像是刻意製造出來的機會要讓柴油車能如日中天般被發陽光大。 記得不久前才介紹過Golf 1.9 TDI，雖然很多人都知道柴油車在歐洲大陸已經是行之有年的車種，照理來說應該也很適合國內環境，只是一年多前能見到的柴油車屈指可數，甚至好像也

外型走可愛路線的SMART Forfour，現在竟然也搖身一變成為小鋼砲了！總代理新引進的這款車，為經過Brabus調校的1.5公升渦輪增壓引擎，並加裝Brabus套件，板起臉孔來確實是一副凶悍模樣，是霸氣十足且帥氣有勁，而能見度原本就不低的Forfour，經過重新包裝後開上路，更馬上成為街頭的目光焦點！

M-Benz家族的新生代B-Class，乃是界於A-Class與C-Class之間的全新跨界級距車款，首重轎式舒適特性並結合休旅車空間以及機能的新穎設計，可與同門的R-Class並列為賓士家族中較特別的「異類」，而且也是最有潛力與迎合未來趨勢的車型。繼去年本刊在B-Class上市初期進行了B170試駕後的八、九個月，再度接觸到這款相當有意思的車種，這回試駕的B-Class不但排氣量升級，引擎方面也

在環保、省油及休旅等當紅兩大議題的雙面夾攻下，使房車市場受到不小的衝擊，即使頭頂著品牌光環的熱賣車種，在面對消費者選擇性增多的同時，還得要面對卡債風波的肆虐，所有對銷售數字的衝擊，從TOYOTA在電視台推出好一陣子罕見的幾十期零利率貸款優惠方案便能窺出一二。不過從大陸地區推出亞洲版新Camry之後，讓我們在新車尚未發表前預先掌握了改款後的造型，而全車系的購車優惠活動，除增加買氣以外，對即將改朝換代

在環保、省油及休旅等當紅兩大議題的雙面夾攻下，使房車市場受到不小的衝擊，即使頭頂著品牌光環的熱賣車種，在面對消費者選擇性增多的同時，還得要面對卡債風波的肆虐，所有對銷售數字的衝擊，從TOYOTA在電視台推出好一陣子罕見的幾十期零利率貸款優惠方案便能窺出一二。不過從大陸地區推出亞洲版新Camry之後，讓我們在新車尚未發表前預先掌握了改款後的造型，而全車系的購車優惠活動，除增加買氣以外，對即將改朝換代

在環保、省油及休閒旅遊等當紅兩大議題的雙面夾攻下，使房車市場受到不小的衝擊，即使頭頂著品牌光環的熱賣車種，在面對消費者選擇性增多的同時，還得要面對卡債風波的肆虐，所有對銷售數字的衝擊，從TOYOTA在電視台推出好一陣子罕見的幾十期零利率貸款優惠方案便能窺出一二。不過從大陸地區推出亞洲版新Camry之後，讓我們在新車尚未發表前預先掌握了改款後的造型，而全車系的購車優惠活動，除增加各車系買氣以外，對即

Passat在VW家族中的地位並不亞於相當膾炙人口的Golf，對於全球競爭最為激烈的中大型房車市場來說，Passat就是VW最有力的競爭商品。雖說全球銷量仍舊排在Golf之後，然而頂著VAG集團的光環，再加上TDI的熱賣，其務實的形象與精緻耐用的產品定位仍然十分穩固，也是進口中型房車中少見的熱賣車種，尤其TDI所挾帶的經濟魔力，更凸顯出Passat在此一級距中的重要地位。 就在大家已經將Pass

Passat在VW家族中的地位並不亞於相當膾炙人口的Golf，對於全球競爭最為激烈的中大型房車市場來說，Passat就是VW最有力的競爭商品。雖說全球銷量仍舊排在Golf之後，然而頂著VAG集團的光環，再加上TDI的熱賣，其務實的形象與精緻耐用的產品定位仍然十分穩固，也是進口中型房車中少見的熱賣車種，尤其TDI所挾帶的經濟魔力，更凸顯出Passat在此一級距中的重要地位。

暌違已久的乘用柴油小客車，終於在政府重新開放的政策下重回這個闊別很久的市場，而國內從車迷到消費者，能夠在這麼短的時間就對於柴油車有不同於過去的正確認知，除了得自媒體以及關於原廠的技術外，總代理太古標達汽車也扮演相當重要的角色，從技術及產品面來與中油合作，進而推出更能符合當今新柴油動力所需的油料；如今，你我皆能在路上遇見Golf TDI或是Passat TDI，而且這些柴油車大有未來。 話說到此，

富豪的生活並不是你我這種市井小民能了解的，不過我們卻可以幫助他們選擇直得買的大玩具。INFINITI自從推出FX35之後，總算獲得好評，並且讓更多消費者了解日系豪華品牌並不是只有LEXUS而已。身為NISSAN的豪華品牌，INFINITI FX45的出現是否能更創高峰，將品牌形象帶領到更高的境界，先看看FX45有沒有那個本事吧！

駕著一部比房車多了一截空間寬敞尾廂的後驅車會有什麼樂趣？如果是不懂車的那也就算了、如果是十年前那就別提了、如果是主觀意識過強覺得不是跑車不是掀背就不可能有樂趣，那就真瞧不起當前造車技術與動力科技了。 還記得BMW 3系列房車發表上市才沒多久光景，總代理汎德在日前推出了3系列旅行車型Touring，此舉對過去國內車市還是以房車為大宗的觀念深具意義，正當SUV熱度已經開始衰退，旅行車似乎又俏俏浮上台

從沒有一部國產車像NISSAN TIIDA這般，上市前三個月就開始搶媒體版面，生怕四月初發表的HONDA CIVIC搶盡風采，五月份提前舉辦媒體試駕，卻得等到六月八日才正式發表，這到底是為了重要車型所做的慎重鋪路，還是對產品力缺乏自信的全力補強？這次試車應該可以獲得解答。 五月初的澎湖還沒有灼熱的烈日，永不停歇的海風隱約還有些涼意，有人說這個季節來澎湖最好，有艷陽又不熱，遊客也不會太多。也許

相信大家對於最近在電視上出現的CITROEN C4變形金剛跳舞這次有趣廣告印象相當深刻，事實上這支廣告早已在網路上廣為流傳許久，且曾經被英國Autocar雜誌讀者票選為年度最受歡迎汽車廣告影片。靠著這支極富創意的廣告，車廠將C4的名號給打響了，更令人驚奇的是，這款饒具自我風格的車竟是傳承自原本不是那麼亮眼的Xsara。

在台灣，旅行車(國外稱之為Wagon、Estate或Touring的車型)是比較不受主流市場重視的小眾車型，即使是在假日休旅風氣盛行的今日，旅行車仍然無法順勢沾到一些好處或是與房車之間在消費者的購車選擇考量上能夠佔到什麼便宜，因為大家早已認定大身軀高車身的SUV才是邁向休閒用車生活的王道，旅行車給人的印象甚至還可能是停留在家中在做生意者用來運貨載物的工作用車。

不久前試駕過的S-Type R，堪稱是一頭名符其實的獵豹，儘管從充滿復古懷舊的優雅線條中，得去辨認那些刻意凸顯出不凡性能的配件，才能窺探出所具備的不凡實力，本身條件也足以擠進歐洲性能房車的排行；但畢竟有點讓人遙不可及的售價與駕馭能耐，似乎不太能夠親近一般消費階層，如果說…，在具有優雅外觀同時，能再多增添點運動氣息，滿足多數車迷對造型上的期待，應該同樣具有「R」的魅力才是。現在，JAGUAR Tai

要說在台灣有什麼車是深植人心，廣為一般大眾與消費者認識，Civic絕對是個能夠很快就從腦海中跳出來的一個名字，而且還是中文化的「喜美」，更有不少人會搞不清楚狀況地把「喜美」認作是品牌名，而出現「喜美的雅歌」這種令人啼笑皆非的謬誤說法。Civic歷代在全球有高達一千六百萬輛以上的累積銷售量，在國內的銷售也是呱呱叫，不辱其「國民」車這個車名原意。不過在盛名的背後，有些負面的形象也對於車款甚至是品牌造成

操控與舒適向來難以兩全，這句用來解釋房車與跑車分野的說詞，以現今眼光來看，大概只適合留給車價在百萬以下，並同時儘可能滿足中低收入族群心中對駕馭與舒適折衷考量的車種，一旦具備更高階融合操控與舒適的車款，身價自然也就水漲船高。很多車迷知道高級品牌中，總有那麼幾輛是具備性能地位象徵意義的房跑車款，本篇主角M-Benz E55 AMG就是其中最具代表的一款，不走誇張視覺外表看來與常見的E-Class沒什麼

兩眼緊盯著電視新聞畫面，注視著油價隨時調漲的消息，百分之八的油價漲幅，顯著增加平民百姓面對荷包縮水的考驗又得更用力咬緊牙根，看來不必再等多久，狂踩油門拉轉速便成為動輒以進口名車代步那些多金貴族們的專屬嗜好了，對中展階級其餘者莫不巴不得開窗關冷氣能省少就省多少。 小排氣量必然有省油性，往往空間性能差強人意，要達到車大、動力大、又省油等條件，不受預算限制可以選擇Hybrid，當然這不是中產階級的主要